لقد تحول سوق الشحن أخيرًا

انقلبت سوق النقل بالشاحنات في الولايات المتحدة إلى انتعاش تقوده شركات النقل بعد ما يقرب من أربع سنوات من انخفاض أسعار الشحن، مع ارتفاع الأسعار الفورية وأسعار العقود بشكل حاد. ويعود هذا الانتعاش إلى تقلص القدرة الاستيعابية – وليس ارتفاع الطلب على الشحن – بسبب الإنفاذ الفيدرالي الأكثر صرامة بشأن الامتثال ومؤهلات السائق والسلامة، إلى جانب مخارج شركات النقل وارتفاع تكاليف المعدات. ويصف المحللون هذا التحول بأنه انخفاض هيكلي ودائم في العرض، مع إجراءات إنفاذ مثل الحملة التي شنتها وزارة النقل الأمريكية على شركات النقل والسائقين غير الممتثلين، مما أدى إلى إزالة القدرة الهامشية من السوق. تتضمن حملة الإنفاذ فحصًا أكثر صرامة لرخص القيادة التجارية غير المحلية، ومتطلبات إتقان اللغة الإنجليزية، واستهداف برامج تدريب السائقين غير الكافية، وإزالة أجهزة التسجيل الإلكترونية التي تم التلاعب بها. وقال بوب كوستيلو، كبير الاقتصاديين في جمعيات النقل بالشاحنات الأمريكية: “لقد دفع ذلك السوق إلى حافة الهاوية”. “لقد كان العرض ينخفض ​​لفترة طويلة. وكان بطيئا بشكل مؤلم.” كان ضيق السوق واضحًا خلال الحملة الدولية للسلامة التي أطلقها تحالف سلامة المركبات التجارية في شهر مايو، حيث وصلت الأسعار الفورية لسيارات النقل الجافة والشاحنات المسطحة والمبردة إلى مستويات قياسية، بما في ذلك متوسط ​​2.78 دولار لكل ميل للشاحنات المسطحة – وهو الأعلى في مجموعة بيانات DAT منذ 2010. ارتفعت أسعار Linehaul الفورية لمدة تسعة أشهر متتالية في قطاعات الشاحنات الجافة والمبردة وستة أشهر في الشاحنات المسطحة، مع تسجيل شهر مايو أكبر المكاسب الشهرية. تمتلك شركات النقل الآن القدرة على التفاوض، مما يعكس سنوات من هيمنة شركات الشحن، مع انتقال الصناعة إلى دورة تطوير طال انتظارها. وفي حين أن الطلب الاقتصادي الأوسع لا يزال متفاوتا، فمن المتوقع أن تؤدي أزمة القدرة الهيكلية ــ التي تغذيها القواعد التنظيمية، وارتفاع تكاليف المعدات، والقيود المفروضة على العمالة ــ إلى إبقاء أسعار الفائدة مرتفعة. وقد سلطت شركات النقل الكبرى مثل شنايدر الضوء على دور التنفيذ التنظيمي الأكثر صرامة في إزالة السعة، مما يزيد من تشديد السوق.