La rigidez del mercado de carga de camiones impulsa el crecimiento de los ingresos por transporte de FedEx en el trimestre independiente

FedEx Freight reportó 2.410 millones de dólares en ingresos para su cuarto trimestre fiscal finalizado el 31 de mayo, un aumento del 4,8% con respecto a los 2.300 millones de dólares registrados en el mismo período del año pasado. El transportista de carga parcial (LTL) con sede en Memphis, Tennessee, que ahora opera como una entidad independiente luego de su escisión de FedEx Corp. el 1 de junio, atribuyó el crecimiento de los ingresos a la escasez del mercado de carga por camión que impulsó la demanda de transporte de regreso y los mayores pesos de los envíos. A pesar de una caída del 5,9% en los envíos diarios promedio a 86.734 en comparación con los 92.129 del año anterior, la compañía experimentó un aumento del 11,5% en los ingresos por envío a 415,22 dólares, frente a 372,55 dólares. El peso promedio de los envíos aumentó un 3% a 948 libras desde 920 libras en el período del año anterior. El crecimiento de los ingresos fue impulsado principalmente por los recargos por combustible y un mayor peso de los envíos, aunque parcialmente compensado por un menor volumen y una ligera disminución en los ingresos base por quintal. Las limitaciones de capacidad en el sector de carga por camión, exacerbadas por la aplicación federal de licencias de conducir comerciales no domiciliadas, el cierre de escuelas de manejo y las restricciones de visas para conductores extranjeros, impulsaron más carga hacia el mercado LTL. Los ejecutivos de FedEx Freight destacaron que algunos volúmenes de carga de camiones pasaron a LTL, particularmente en carriles de retorno y envíos más grandes que normalmente se ejecutarían como recorridos de leche en operaciones de carga de camiones. La compañía ahora espera un crecimiento de ingresos del 4% al 6% a través de 2026, citando la estabilización de la demanda y una estrategia de ventas más enfocada en clientes LTL y verticales de mayor margen, como pequeñas y medianas empresas, supermercados, atención médica, centros de datos y energía. FedEx Freight también apunta a mejorar la penetración en el mercado LTL de pequeñas y medianas empresas de $9 mil millones, donde actualmente tiene una presencia mínima, y ​​ve oportunidades en alimentos y bebidas, un sector resistente a las crisis económicas. El optimismo de la compañía se ve respaldado aún más por los primeros signos de recuperación de la industria, incluida la mejora de la actividad manufacturera y las tarifas spot de carga de camiones. Los recargos por combustible jugaron un papel importante en el crecimiento de los ingresos, con los precios del diésel aumentando de $3,809 por galón antes del 28 de febrero a un máximo de $5,596 por galón a mediados de mayo antes de bajar a $4,832 por galón el 22 de junio. FedEx Freight, que cotiza bajo el símbolo FDXF, enfatizó su cambio estratégico para priorizar los segmentos de mayor margen y reducir la dependencia de grandes clientes corporativos.