VW Plans eliminará 100.000 puestos de trabajo y cerrará cuatro plantas alemanas

Volkswagen AG está preparando un amplio plan de reestructuración bajo la dirección del director ejecutivo Oliver Blume que podría eliminar hasta 100.000 puestos de trabajo y cerrar cuatro fábricas alemanas como parte de un intento por recortar 11.000 millones de euros en costes generales de 2030. La propuesta, presentada al consejo de administración esta semana, marca una dramática escalada en los esfuerzos de reducción de costos en el mayor fabricante de automóviles de Europa, que actualmente emplea a alrededor de 657.000 personas en todo el mundo. El plan incluye el cierre de plantas en Hannover, Zwickau, Emden y el sitio de Audi en Neckarsulm, junto con una posible separación de la marca principal Volkswagen y sus operaciones de componentes para mejorar la rentabilidad. Blume presentará la estrategia al consejo de supervisión de Volkswagen el próximo mes, preparando el escenario para intensas negociaciones con líderes sindicales y políticos estatales que tienen una influencia significativa sobre las decisiones de reestructuración. El comité de empresa alemán y el sindicato IG Metall ya han prometido oponerse a los recortes “con todas nuestras fuerzas”, advirtiendo que tales medidas desestabilizarían la fuerza laboral y las economías regionales. El impulso de Volkswagen se produce en medio de crecientes presiones, incluidos los aranceles estadounidenses, una recesión prolongada en China y una competencia cada vez más intensa en Europa por parte de rivales como BYD y Stellantis. La compañía ya ha avanzado en la reducción de su plantilla en 28.000 mediante salidas voluntarias como parte de un plan previamente anunciado para eliminar 50.000 puestos de trabajo mediante 2030. Volkswagen también ha reducido la capacidad de producción de 12 millones de vehículos al año a 9 millones más sostenibles. Las acciones del fabricante de automóviles subieron un 1,2% en Frankfurt tras el informe, aunque siguen cayendo un 25% en lo que va del año. Un portavoz de la empresa reconoció la necesidad de un “cambio profundo”, pero se negó a comentar sobre los detalles del informe. Los analistas señalan desafíos estructurales, incluida la influencia de los sindicatos y los gobiernos regionales, que históricamente han obstaculizado los ajustes de la fuerza laboral. Matthias Schmidt, analista independiente de automóviles cerca de Hamburgo, señaló que Volkswagen ha “sufrido años de negligencia en el reajuste de las cifras de fuerza laboral” debido a limitaciones políticas y laborales, con los fabricantes chinos exacerbando la presión sobre el gigante alemán.