VW Plans ще съкрати 100 000 работни места и ще затвори четири германски завода

Volkswagen AG подготвя мащабен план за преструктуриране под главния изпълнителен директор Оливър Блуме, който може да премахне до 100 000 работни места и да затвори четири германски фабрики като част от опит за намаляване на 11 милиарда евро режийни разходи от 2030. Предложението, представено на управителния съвет тази седмица, бележи драматична ескалация в усилията за намаляване на разходите в най-големия автомобилен производител в Европа, който в момента дава работа на около 657 000 души по целия свят. Планът включва затваряне на заводи в Хановер, Цвикау, Емден и обекта на Audi в Некарсулм, заедно с потенциално отделяне на основната марка Volkswagen и нейните компоненти, за да се подобри рентабилността. Blume ще представи стратегията на надзорния съвет на Volkswagen следващия месец, подготвяйки почвата за интензивни преговори с профсъюзни лидери и държавни политици, които имат значително влияние върху решенията за преструктуриране. Германският работнически съвет и профсъюзът IG Metall вече обещаха да се противопоставят на съкращенията “с цялата си сила”, предупреждавайки, че подобни мерки ще дестабилизират работната сила и регионалните икономики. Тласъкът на Volkswagen идва на фона на нарастващ натиск, включително тарифи на САЩ, продължителен спад в Китай и засилваща се конкуренция в Европа от конкуренти като BYD и Stellantis. Компанията вече постигна напредък в намаляването на работната си сила с 28 000 чрез доброволни напускания като част от предварително обявен план за съкращаване на 50 000 работни места от 2030. Volkswagen също намали производствения капацитет от 12 милиона автомобила годишно до по-устойчиви 9 милиона. Акциите на автомобилния производител се повишиха с 1,2% във Франкфурт след доклада, въпреки че акциите остават надолу с 25% за годината. Говорител на компанията призна необходимостта от “дълбока промяна”, но отказа да коментира спецификата на доклада. Анализаторите посочват структурни предизвикателства, включително влиянието на синдикатите и регионалните правителства, които исторически са възпрепятствали адаптирането на работната сила. Матиас Шмид, независим автомобилен анализатор близо до Хамбург, отбеляза, че Volkswagen е „страдал от години на пренебрегване при пренастройването на броя на работната сила“ поради политически и трудови ограничения, като китайските производители изострят натиска върху германския гигант.