2027 GMC Sierra 1500 Joins أعيد تصميم سيلفرادو بمحرك V8 مزدوج ومخبأ مخفي خلف الشاشة

رفعت جنرال موتورز الستار رسميًا عن 2027 GMC Sierra 1500، وهي أول إعادة تصميم رئيسية للشاحنة بالحجم الكامل منذ 2018 والتوأم المؤسسي للشاحنة 2027 Chevrolet Silverado.

While التي تم الكشف عنها حديثًا، وقد ترك الكشف عن سيلفرادو الأسبوع الماضي العديد من الأسئلة دون إجابة، كما أن ظهور سييرا لأول مرة يقدم إجابات أقل – على الأقل في الوقت الحالي. يؤكد GMC أن سييرا عبارة عن إعادة تصميم شاملة ولكنه يرفض الكشف عن التفاصيل المهمة مثل الأبعاد الإجمالية أو الوزن الفارغ أو حتى الأسعار. وبدلاً من ذلك، تعطي شركة صناعة السيارات الأولوية لخيارات مجموعة نقل الحركة والترقيات الداخلية في إعلانها الأولي. تحت غطاء المحرك، تقدم 2027 Sierra 1500 نفس مجموعة المحركات مثل سيلفرادو: محرك V8 سعة 5.7 لترًا، ومحرك V8 سعة 6.6 لترًا، وشاحن توربيني مضمن 4، وديزل مضمن 4. يتم توجيه كل القوة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. يؤكد GMC على أن المواصفات الفنية التفصيلية – بما في ذلك القوة الحصانية وعزم الدوران والاقتصاد في استهلاك الوقود وأرقام التسارع – ستصل لاحقًا. بالكاد يتم تناول التصميم الخارجي إلا من خلال جملتين تصفان “أشكال الدقة الآلية”، وتصميمات المصابيح الأمامية والخلفية المعدلة مع تسلسلات ترحيب/وداع متحركة، وشبكة أكثر عمودية، ومنافذ عادم رباعية متوفرة، وإضاءة WOM المميزة في GMC. لا يتم توفير صور خلفية أو صور لكامل الجسم في مواد الإعلان. ينتقل التركيز بسرعة إلى المقصورة، حيث تتمتع GMC بمساحة أمامية رائدة في فئتها للرأس والأرجل في تكوينات مقصورة الطاقم. توفر وحدة التحكم المركزية المعيارية الجديدة تخطيطات متعددة ومسند ذراع قابل للطي للأمام يمكن استخدامه كسطح عمل كبير مع الحفاظ على إمكانية الوصول إلى منافذ USB. ستتوسع المجموعة في النهاية لتشمل طرازات Pro وElevation وAT4 وDenali، لكن GMC يعرض فقط تفاصيل الإصدارين الأولين في الوقت الحالي: AT4X الذي يركز على الطرق الوعرة وDenali Ultimate فائق الفخامة. يضيف AT4X رافعة 2.0 بوصة، ومخمدات Multimatic Jounce Control لأداء عالي السرعة على الطرق الوعرة، وإطارات Goodyear Wrangler Territory MT مقاس 35 بوصة، وتروس تفاضلية أمامية وخلفية قابلة للقفل إلكترونيًا، وتطعيمات داخلية حصرية من Timber Mahogany مع فتحة سقف بانورامية وأغطية مكبرات صوت من الفولاذ المقاوم للصدأ. تظل حزمة AEV للطرق الوعرة بمثابة ترقية اختيارية. إن Denali Ultimate، الذي تم وضعه على شكل هالة، يصنع محرك V8 سعة 6.6 لتر بشكل قياسي ويروج لما يسميه GMC “أقوى محرك V8 ذو سحب طبيعي في فئته”. يحصل المشترون أيضًا على ثلاث سنوات من تقنية مساعدة السائق المتقدمة بدون استخدام اليدين Super Cruise. ومع ذلك، تخطف المقصورة الأضواء: ​​لمسات من الخشب الحقيقي، وجلد فاخر، ونظام صوت Bose Premium Series مكون من 16 مكبر صوت، وشاشة إجمالية تزيد عن 60 بوصة. يتضمن ذلك شاشة للسائق مقاس 12.2 بوصة، وشاشة عرض أمامية مقاس 15.0 بوصة، وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 16.3 بوصة، وشاشة للراكب الأمامي مقاس 11.5 بوصة يمكن سحبها جزئيًا، وشاشة كاميرا للرؤية الخلفية مقاس 8.5 بوصة تحل محل المرآة التقليدية. قام GMC Even بوضع حجرة تخزين مخفية خلف الشاشة المركزية بعناية — لأنه في أي مكان آخر يمكنك تخزين أمتعتك… مهم، الحمولة؟ بالنسبة للمتحمسين الذين ما زالوا ينتظرون تفاصيل مثل الوزن الصافي أو قدرة القطر أو تقييمات الحمولة أو الأسعار، يعد GMC بتفاصيل فنية إضافية “في وقت لاحق”.