Нападение грузового судна угрожает хрупкому открытию Ормузского пролива

25 июня, 2026, грузовое судно было поражено неопознанным снарядом в Ормузском проливе, всего через несколько часов после того, как несколько грузовых судов развернулись при попытке покинуть критически важный водный путь. Инцидент, который UKMTO классифицировал как нападение, повредил борт корабля и мостик, но не привел к жертвам и экологическому ущербу. Судно смогло продолжить плавание. Цены на нефть выросли выше 75 долларов за баррель после сообщения Wall Street Journal о том, что ответственность за удар несет иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР). Представитель Белого дома заявил, что США расследуют инцидент, включая вопрос о том, было ли это действием по приказу КСИР или мошенническим решением персонала более низкого уровня. Министерство иностранных дел Ирана не сразу ответило на запросы о комментариях. Атака угрожает подорвать хрупкую уверенность среди судовладельцев и экипажей в безопасном открытии Ормузского пролива, ключевого коридора доставки энергоносителей. Ранее в тот же день несколько танкеров развернулись после того, как, как сообщается, получили предупреждения от ВМС Ирана не пересекать границу. Управление пролива Ирана в Персидском заливе (PGSA) подтвердило, что любой транзит за пределами его рамок не будет иметь права на страховое покрытие или защищен «гарантиями безопасного прохода». Суда быстро покидали Ормуз после того, как на прошлой неделе вступило в силу временное мирное соглашение между США и Ираном, что привело к увеличению мировых поставок нефти. После нападения Международная морская организация (ИМО), глобальный регулятор судоходства ООН, приостановила операции по эвакуации в проливе. Генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес заявил, что безопасность моряков имеет первостепенное значение и что план эвакуации будет приостановлен до тех пор, пока не будет получена дополнительная ясность. Ранее 23 июня ИМО объявила, что получила гарантии безопасности, позволяющие сотням кораблей выйти из Персидского залива через пролив. Однако еще до того, как план ИМО был официально оформлен, движение по этому важнейшему водному пути увеличивалось. За последние несколько недель появились два ключевых маршрута выхода через Ормуз из-за опасений, что обычный центральный маршрут мог быть заминирован: один возле Ирана, а другой вдоль береговой линии Омана, защищенной США. Ранее, 25 июня, как минимум три коммерческих судна, в том числе два нефтяных супертанкера, развернулись при попытке пересечь Ормуз, направляясь на сторону Омана. Судоходная разведывательная компания Windward Maritime сообщила, что развороты проводились в соответствии с инструкциями КСИР, переданными по радио и в социальных сетях. Согласно данным отслеживания Bloomberg, не все корабли повернули назад одновременно. Иранские СМИ также заявили, что Тегеран восстанавливает контроль над транзитом. ИМО отменила брифинг для СМИ, запланированный на июнь, за 25 минут до его начала, сославшись на неуказанные срочные вопросы. Движение через Ормуз резко возросло после того, как временное мирное соглашение между США и Ираном вступило в силу, но сбои сохранялись, включая заявление Ирана на выходных о том, что водный путь был закрыт. PGSA заявило, что ни один корабль не может пройти через Ормуз без его разрешения. Согласно данным слежения за судном, в дополнение к трем исходящим разворотам, четвертый корабль, судя по всему, изменил курс после того, как направился в сторону Ормуза из Оманского залива.