Атаката на товарен кораб заплашва крехкото повторно отваряне на Ормузкия пролив

Товарен кораб беше ударен от неидентифициран снаряд в Ормузкия пролив на 25 юни, 2026, само часове след като няколко товарни кораба се обърнаха, докато се опитваха да излязат от критичния воден път. Инцидентът, който UKMTO класифицира като нападение, повреди борда и моста на кораба, но не причини жертви или вреда на околната среда. Корабът успя да продължи да плава. Цените на петрола скочиха над 75 долара за барел след доклад на Wall Street Journal, че Ислямската революционна гвардия на Иран (IRGC) е отговорна за стачката. Служител на Белия дом заяви, че САЩ разследват инцидента, включително дали това е действие, наредено от IRGC, или неправомерно решение на персонал от по-ниско ниво. Иранското външно министерство не отговори веднага на исканията за коментар. Атаката заплашва да подкопае крехкото доверие сред корабособствениците и екипажите в безопасното повторно отваряне на Ормузкия пролив, ключов коридор за енергиен транспорт. По-рано през деня шепа танкери се обърнаха, след като според съобщенията са получили предупреждения от иранския флот да не преминават. Иранският орган на Персийския залив (PGSA) повтори, че всеки транзит извън неговата рамка няма да отговаря на изискванията за застрахователно покритие или да бъде защитен от „гаранции за безопасно преминаване“. Плавателните съдове бързо напускаха Ормуз, откакто междинното мирно споразумение между САЩ и Иран влезе в сила миналата седмица, което увеличи глобалното предлагане на петрол. След атаката Международната морска организация (IMO), глобалният регулатор на корабоплаването на ООН, спря операциите си по евакуация в пролива. Генералният секретар на ММО Арсенио Домингес заяви, че безопасността на моряците е от първостепенно значение и че планът за евакуация ще остане на пауза, докато не бъде получена допълнителна яснота. ММО преди това обяви на 23 юни, че е получила гаранции за безопасност, позволяващи на стотици кораби да излязат от Персийския залив през пролива. Въпреки това, дори преди планът на IMO да бъде формализиран, трафикът през решаващия воден път се увеличаваше. Два ключови изходни маршрута през Ормуз се появиха през последните няколко седмици поради опасения, че нормалният централен маршрут може да е бил миниран – един близо до Иран и друг, прегръщащ бреговата линия на Оман, защитена от САЩ. По-рано на 25 юни най-малко три търговски кораба, включително два петролни супертанкера, изглежда се обърнаха, докато се опитваха да пресекат Ормуз навън от страната на Оман. Фирмата за корабно разузнаване Windward Maritime съобщи, че обратните завои са следвали инструкции на IRGC, предадени чрез радио и социални медии. Не всички кораби са се върнали едновременно, според данните за проследяване на Bloomberg. Иранските медии също твърдят, че Техеран възстановява контрола върху транзита. ММО отмени брифинг за медиите, насрочен за юни 25 минути преди да започне, позовавайки се на неуточнени спешни въпроси. Трафикът през Ормуз се увеличи след влизането в сила на временното мирно споразумение между САЩ и Иран, но прекъсванията продължават, включително твърдението на Иран през уикенда, че водният път е затворен. PGSA заяви, че никакви кораби не могат да преминават през Ормуз без нейно разрешение. В допълнение към трите изходящи обратни завоя, четвърти кораб изглежда е обърнал курса си, след като е плавал към Ормуз от Оманския залив, според данните от проследяването на кораба.