Товарният тонаж се забавя, тъй като по-малкият капацитет задвижва майския пазар

Товарният тонаж в сектора на камионите под наем в САЩ продължи неотдавнашното си забавяне през май, като индексът на тонажа на камиони под наем на Американските асоциации за камиони (ATA) спадна с 2% спрямо месеца до 114,4. Въпреки спада, индексът остана с 0,6% над майските нива 2025, отбелязвайки шестия пореден месец на ръст на годишна база. Тонажът е нараснал с 4,7% през първото тримесечие, но е намалял с 2,9% през последните два месеца, оставяйки общия петмесечен обем с 2% по-висок от същия период през 2025. Главният икономист на ATA Боб Костело отбеляза, че докато шофьорите на товарни превози в производството и строителството остават бавни, устойчивото увеличение на индекса на годишна база е положителен знак. Индексът Cass Freight показа смесени сигнали, като пратките се повишиха с 3% последователно до 1,041 от 1,011, но все още с 1,2% под 1,054 през май 2025. Това е най-малкият спад от 18 месеца, което предполага постепенно стабилизиране. Индексът на логистичните мениджъри (LMI) падна с 0,4 пункта до 69,5, което е спад от април, но все още е вторият най-бърз темп на растеж от март 2022. Динамиката на спот пазара нарисува различна картина: DAT Freight & Analytics отчете по-високи спот проценти на товари през май въпреки намаляващите обеми на товарите. Дийн Кроук, главен анализатор в DAT, приписва скока на смущения като седмицата на Международната пътна проверка, уикенда на Мемориалния ден и затегнатите разпоредби за водачите, включително новите правила на Министерството на транспорта относно търговските лицензи без местожителство и владеенето на английски език. Индексът на обема на натоварването на камиони на DAT падна последователно и при трите вида оборудване – сухи микробуси, хладилни (хладилни) и бордови. Croke описа спот пазара през май като месец на рекорди, движен до голяма степен от седмицата на Roadcheck, като лихвите се задържаха стабилни през юни. Той посочи сезонните двигатели на търсенето като доставките на продукция след Деня на майката и Световното първенство като фактори, поддържащи повишените нива. Rajeev Dhawan, директор на Центъра за икономически прогнози към държавния университет на Джорджия, подчерта устойчивостта на икономиката на САЩ на високите цени на бензина и дизела, кредитирайки възстановяването на данъци и възстановяването на фондовия пазар за подкрепа на потребителските разходи. Въпреки това той предупреди, че бъдещите разходи зависят от представянето на портфолиото и корпоративните нагласи за наемане, които остават предпазливи поради геополитическото напрежение (напр. спорът около Ормуз) и нарастващото влияние на AI върху работните места на начално ниво. Данните за потребителските настроения подчертаха разделението: индексът на Мичиганския университет достигна историческо дъно от 44,8 през май, преди да се възстанови леко до 48,9 при предварителните показания през юни, докато индексът на Conference Board се понижи с 0,7 пункта до 93,1. Dhawan свързва слабите настроения със стагниращия растеж на работните места на белите якички и по-широката икономическа несигурност, включително опасения относно бъдещите възможности за заетост. Траекторията на пазара на товарни превози през май отразява дърпане на въже между по-слабите обеми и по-строгия капацитет, като регулаторните и сезонните фактори подкрепят ставките. Анализаторите виждат паралели с предпандемичните условия, при които допълнителни скокове в търсенето – като тези от производствения сезон или глобални събития – биха могли да поддържат ценовия натиск, дори когато общият тонаж намалява.