Эти мифы об экономии топлива дорого обходятся вам — вот что на самом деле работает

Учитывая, что цены на топливо по-прежнему наказывают водителей, а цены на новые автомобили превышают 50 000 долларов, каждый потраченный впустую галлон имеет значение.

Тем не менее, в Интернете полно «советов», которые не только не экономят топливо, но и активно сжигают больше.

Движение по склону на нейтральной передаче звучит разумно, но современные двигатели с впрыском топлива полностью прекращают подачу топлива, когда вы отпускаете дроссельную заслонку на передаче; переключитесь на нейтральную передачу, и двигатель начнет работать на холостом ходу, жрет бензин.

Топливо премиум-класса в автомобиле, которому оно не требуется, — еще один опустошитель кошелька: более высокое октановое число ничего не дает обычному двигателю, а Агентство по охране окружающей среды утверждает, что дополнительные затраты обычно перевешивают любую экономию.

Прогревать современный двигатель на дороге — пустая трата времени: при спокойной езде двигатели с впрыском топлива прогреваются быстрее, чем на холостом ходу.

Споры о опущенных окнах и кондиционере также меняются со скоростью: на скоростях в центре города открытые окна превосходят кондиционер; на шоссе открытые окна создают сопротивление, которое может свести на нет расход топлива кондиционера, поэтому вместо этого включите компрессор.

Круиз-контроль на ровных дорогах экономит топливо, сглаживая скорость, но на холмах он перегружает дроссель, чтобы удерживать заданную скорость, сжигая больше, чем водитель, который естественным образом облегчает подъем и скатывается вниз.

И забудьте отползать от каждого светофора — тянуть двигатель на первой передаче менее эффективно, чем плавное и своевременное переключение на высшую практическую передачу.

Настоящая игра проста: оставайтесь на передаче, езжайте плавно, разумно устанавливайте температуру в салоне и позвольте электронике автомобиля делать всю работу.