Акумулятори сучасних електромобілів служать набагато довше, ніж стверджують скептики електромобілів — ось дані

Міф про те, що батареї електромобілів розряджаються лише через кілька років, відмовляється вмирати, незважаючи на гори реальних даних, які свідчать про протилежне. Недавні глибокі дослідження надійності акумуляторів підтверджують, що сучасні акумулятори для електромобілів розраховані на термін служби принаймні 15 років за нормального використання, причому кількість відмов стрімко падає в міру розвитку технології.

Електродвигуни першого покоління, такі як Fiat 500e, показали частоту відмов близько 8,5%, але до третього покоління цей показник впав лише до 0,3%. Більшість несправностей трапляється протягом перших кількох років — часто, поки на акумулятор ще поширюється гарантія виробника — це означає, що будь-який несправний пакет швидко замінюється, а годинник скидається.

Окреме дослідження показує, що середній термін служби сучасної батареї електромобіля становить від 15 до 20 років, а річна втрата ємності становить у середньому лише 1,8%. Наприклад, 2023 Hyundai Ioniq 5 із радіусом дії 318 миль за EPA все одно забезпечить приблизно 200 миль через два десятиліття, якщо не буде інших проблем.

Деградація не є лінійною; він вирівнюється протягом більшої частини терміну служби батареї, а потім прискорюється лише в останні роки. Гарантії підтверджують дані: федеральні мінімуми вимагають щонайменше 8 років/100 000 миль, тоді як багато автовиробників тепер пропонують 10 років або 100 000 миль, а покриття Tesla на деяких моделях досягає 150 000 миль.

Якби батареї справді розряджалися кожні три-сім років, виробники електромобілів уже були б банкротами через витрати на заміну, але лише Tesla продав мільйони автомобілів із такими ж гарантіями. Існують анекдоти про давні електромобілі, які майже не мали запасу ходу, але останні дані показують, що вони є винятком, а не правилом.