دعوى قضائية تدعي أن Ram ProMaster Only Uses 7 Gears عندما دفع العملاء مقابل 9

تم رفع دعوى قضائية جماعية ضد Stellantis، بدعوى أن الشركة أعلنت بشكل خاطئ عن شاحنات 2022 و2023 Ram ProMaster على أنها تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات. تدعي الدعوى أن الشاحنات بطيئة جدًا لدرجة أنها لا تستخدم السرعة الثامنة أو التاسعة أبدًا، مما يجعلها ذات 7 سرعات فعالة بدلاً من ذلك. يجادل المدعون، فيكتور غونزاليس وستيوارت جليك، بأن ستيلانتيس وعدت بأن نسب التروس الأعلى في التروس العلوية لناقل الحركة ذو التسع سرعات من شأنها أن تقلل عدد دورات المحرك في الدقيقة مقارنة بالسرعات الست القديمة، ولكن هذا صحيح فقط إذا كان ناقل الحركة يستخدم تلك التروس بالفعل. تزعم الدعوى القضائية أن شركة Stellantis كانت على علم بهذه المشكلة أو كان ينبغي لها أن تكون على علم بها، لكنها اختارت تجاهلها وتسويق الشاحنات على أنها تحتوي على ناقل حركة بـ 9 سرعات. يتم تشغيل Ram ProMaster بمحرك Pentastar V6 سعة 3.6 لتر، والذي ينتج قوة 280 حصانًا و260 رطلًا من عزم الدوران. تستند ادعاءات الدعوى القضائية إلى فكرة أن نسب تروس ناقل الحركة وبرمجته قد تمنع الشاحنة من استخدام جميع التروس التسعة، مما يجعلها ناقل حركة بـ 7 سرعات. ومع ذلك، يشير المؤلف إلى أن الشاحنات الأخرى، مثل Ford Transit، يمكنها استخدام جميع التروس العشرة لناقل الحركة الخاص بها، حتى مع حجم محرك وقوة حصانية مماثلة. ولا تزال نتيجة الدعوى غير مؤكدة وستعتمد على قرار المحكمة.