IIHS приближается к рейтингу безопасности тяжелых грузовиков: только 4 из 9 пикапов и грузовых фургонов класса 3 соответствуют основным стандартам защиты водителей

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) сделал важный шаг в направлении рейтингов безопасности коммерческих грузовиков, опубликовав свои первые публичные оценки тяжелых пикапов и грузовых фургонов, показав, что менее половины оцениваемых моделей соответствуют основным критериям группы по защите водителей. Оценки были сосредоточены на пикапах и грузовых фургонах класса 3, при этом оценивались такие функции, как стандартные передние и боковые подушки безопасности, передовая технология ремней безопасности и эффективные напоминания о ремнях безопасности. Среди девяти протестированных моделей только четыре — Chevrolet Silverado 3500HD, Ford F-350 SuperCrew, Chevrolet BrightDrop 400 и Ram ProMaster 2500 — соответствовали всем требованиям защиты драйверов IIHS. Ram 3500 соответствовал техническим требованиям к подушкам безопасности и ремням безопасности, но не имел эффективного напоминания о ремнях безопасности, в то время как Chevrolet Express 2500, Ford Transit T-250, Mercedes Sprinter 2500 и Rivian Delivery 500 не соответствовали требованиям из-за отсутствия напоминаний о ремнях безопасности или ограничителей усилия. IIHS планирует расширить свои оценки до шасси с кабиной классов 4–6 в 2027, а затем будут проводиться оценки грузовиков классов 7–8. Этот шаг связан с тем, что в 2023 в результате аварий с участием тяжелых, среднетоннажных грузовиков или легких фургонов погибло 6535 человек — 16% всех смертей на дорогах США. Затем IIHS оценит те же автомобили на предмет защиты участников дорожного движения, включая автоматическое экстренное торможение и фары. Заинтересованные стороны отрасли, в том числе Volvo Trucks North America и Daimler Truck North America, уже интегрируют передовые системы помощи водителю (ADAS), такие как боковые подушки безопасности, системы 360-градусных камер и технологии помощи при торможении, для повышения безопасности и снижения затрат на страхование, которые выросли на 36% на милю между 2018 и 2025.