IIHS наближається до рейтингів безпеки важких вантажівок: лише 4 із 9 пікапів і вантажних фургонів класу 3 відповідають основним стандартам захисту водіїв

Інститут страхування дорожньої безпеки (IIHS) зробив значний крок у напрямку рейтингів безпеки комерційних вантажівок, оприлюднивши свої перші публічні оцінки важких пікапів і вантажних фургонів, виявивши, що менше половини оцінених моделей відповідають основним критеріям захисту водія групи. Оцінки були зосереджені на пікапах і вантажних фургонах класу 3, оцінюючи такі функції, як стандартні фронтальні та бічні подушки безпеки, вдосконалена технологія ременів безпеки та ефективні нагадування про пристібання ременів безпеки. Серед дев’яти протестованих моделей лише чотири — Chevrolet Silverado 3500HD, Ford F-350 SuperCrew, Chevrolet BrightDrop 400 і Ram ProMaster 2500 — відповідали всім вимогам захисту драйверів IIHS. Ram 3500 задовольняв технічні вимоги до подушок безпеки та ременів безпеки, але не мав ефективного нагадування про пристебнення ременів безпеки, тоді як Chevrolet Express 2500, Ford Transit T-250, Mercedes Sprinter 2500 і Rivian Delivery 500 не вистачало через відсутність нагадувань або обмежувачів зусилля. IIHS планує розширити свої оцінки до шасі з кабіною класів 4-6 у 2027, а потім оцінити вантажівки класів 7-8. Цей крок стався тому, що аварії за участю важких, середніх вантажівок або легких фургонів спричинили 6535 загиблих у 2023 — 16% усіх смертей на дорогах США. Далі IIHS оцінить ті ж транспортні засоби щодо захисту учасників дорожнього руху, включаючи автоматичне екстрене гальмування та фари. Зацікавлені сторони галузі, включаючи Volvo Trucks North America і Daimler Truck North America, вже інтегрують передові системи допомоги водієві (ADAS), такі як бічні шторки безпеки, системи 360-градусної камери та технології допомоги при гальмуванні, щоб підвищити безпеку та зменшити витрати на страхування, які зросли на 36% за милю між 2018 та 2025.