IIHS се доближава до оценките за безопасност на тежкотоварни камиони: Само 4 от 9 пикапа и товарни микробуси клас 3 отговарят на основните стандарти за защита на водача

Застрахователният институт за пътна безопасност (IIHS) направи важна стъпка към рейтингите за безопасност на търговските камиони, като публикува първите си публични оценки на тежкотоварни пикапи и товарни ванове, разкривайки, че по-малко от половината от оценените модели отговарят на основните критерии за защита на водача на групата. Оценките се съсредоточиха върху пикапи и товарни микробуси от клас 3, оценявайки функции като стандартни предни и странични въздушни възглавници, усъвършенствана технология за предпазни колани и ефективни напомняния за предпазни колани. Сред деветте тествани модела само четири — Chevrolet Silverado 3500HD, Ford F-350 SuperCrew, Chevrolet BrightDrop 400 и Ram ProMaster 2500 — отговарят на всички изисквания за защита на драйверите на IIHS. Ram 3500 отговаря на техническите изисквания за въздушна възглавница и предпазен колан, но му липсва ефективно напомняне за предпазен колан, докато Chevrolet Express 2500, Ford Transit T-250, Mercedes Sprinter 2500 и Rivian Delivery 500 не отговарят на изискванията поради липсващи напомняния за предпазен колан или ограничители на силата. IIHS планира да разшири оценките си до шасита с кабини от класове 4-6 в 2027, като последват оценки на камиони от класове 7-8. Този ход идва, тъй като катастрофите, включващи тежкотоварни, среднотоварни камиони или леки микробуси, са причинили 6 535 смъртни случая в 2023 – 16% от всички смъртни случаи на пътя в САЩ. След това IIHS ще оцени същите превозни средства за защита на участниците в движението, включително автоматично аварийно спиране и фарове. Заинтересованите страни от индустрията, включително Volvo Trucks North America и Daimler Truck North America, вече интегрират усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS) като странични въздушни възглавници, 360-градусови системи за камери и технологии за подпомагане на спирането, за да подобрят безопасността и да намалят застрахователните разходи, които са скочили с 36% на миля между 2018 и 2025.