IIHS se acerca a las calificaciones de seguridad para camiones pesados: solo 4 de 9 camionetas y furgonetas de carga Clase 3 cumplen con los estándares básicos de protección del conductor

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) ha dado un paso importante hacia las calificaciones de seguridad de los camiones comerciales al publicar sus primeras evaluaciones públicas de camionetas pickup y furgonetas de carga pesadas, revelando que menos de la mitad de los modelos evaluados cumplen con los criterios esenciales de protección del conductor del grupo. Las evaluaciones se centraron en camionetas y furgonetas de carga Clase 3, evaluando características como bolsas de aire delanteras y laterales estándar, tecnología avanzada de cinturones de seguridad y recordatorios efectivos de cinturones de seguridad. Entre los nueve modelos probados, sólo cuatro (Chevrolet Silverado 3500HD, Ford F-350 SuperCrew, Chevrolet BrightDrop 400 y Ram ProMaster 2500) cumplieron con todos los requisitos de protección del conductor del IIHS. El Ram 3500 cumplió con los requisitos técnicos de las bolsas de aire y del cinturón de seguridad, pero carecía de un recordatorio efectivo del cinturón de seguridad, mientras que el Chevrolet Express 2500, Ford Transit T-250, Mercedes Sprinter 2500 y Rivian Delivery 500 se quedaron cortos debido a la falta de recordatorios del cinturón de seguridad o limitadores de fuerza. IIHS planea ampliar sus evaluaciones a chasis de cabina Clases 4-6 en 2027, y le seguirán evaluaciones de camiones Clases 7-8. La medida se produce cuando los choques que involucran camiones pesados, medianos o camionetas livianas representaron 6,535 muertes en 2023, el 16% de todas las muertes en las carreteras de EE. UU. El IIHS evaluará a continuación los mismos vehículos en cuanto a protección de los usuarios de la carretera, incluido el frenado automático de emergencia y los faros. Las partes interesadas de la industria, incluidos Volvo Trucks North America y Daimler Truck North America, ya están integrando sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como bolsas de aire laterales de cortina, sistemas de cámaras de 360 ​​grados y tecnologías de asistencia de frenado para mejorar la seguridad y reducir los costos de seguros, que han aumentado un 36% por milla entre 2018 y 2025.