Автомобилите на газ замърсяват повече: дори при производство на мръсни батерии, електромобилите наваксват само за две години

Митът, че електрическите превозни средства (EV) са по-лоши за околната среда поради мръсното производство на батерии, пренебрегва критичната реалност: точката на рентабилност настъпва бързо. Според анализа 2024 на BloombergNEF, средното EV в САЩ компенсира по-високите първоначални емисии от производството на батерия след само 25 000 мили – приблизително две години типично шофиране.

Дори в щати с енергийни мрежи, богати на въглища, математиката все още е в полза на електромобилите, подчертавайки огромните разходи за замърсяване от изгарянето на бензин. Проучване на университета 2022 в Мичиган стигна до подобно заключение, поставяйки точката на рентабилност малко под две години.

Разликата между газ и електричество се стеснява още повече, когато се отчита дълготрайността на съвременната EV батерия; изследванията показват, че днешните батерии обикновено издържат 15 години без основен ремонт на задвижването. Анти-EV реториката често преувеличава честотата на смяна на батериите, посочвайки като доказателство EVs от ранно поколение като Nissan Leaf от първо поколение.

Тези отклонения обаче не отразяват текущата технология. Докато добивът на литий и производството на батерии безспорно са ресурсоемки, екологичните щети от изгарянето на бензин намаляват въздействието от производството на EV батерия.

Данните са ясни: за шофьорите, даващи приоритет на емисиите от люлката до гроба, автомобилите на газ губят предполагаемото си предимство по-бързо, отколкото тълпата против EV признава.