Estos síntomas podrían significar que su automóvil tiene el bloque del motor agrietado

El bloque del motor de su automóvil es la columna vertebral del motor de combustión interna, brinda soporte estructural para el cigüeñal, alberga los cilindros donde se mueven los pistones para generar energía y contiene galerías de aceite y refrigerante. Si bien los bloques de motor modernos suelen estar hechos de aluminio (aunque alguna vez el hierro fundido fue común), no son inmunes a los daños.

Con el tiempo, el sobrecalentamiento, la instalación incorrecta, los defectos de fabricación, la congelación del refrigerante, el impacto físico, el mantenimiento deficiente, las bombas de agua defectuosas, los radiadores obstruidos o la fatiga del material pueden provocar grietas. Un bloque de motor agrietado rara vez pasa desapercibido; los síntomas suelen ser claros.

Las grietas externas suelen provocar fugas de líquido debajo del vehículo, que son más fáciles de detectar y, en ocasiones, reparables. Las grietas internas son más complicadas: el aceite puede mezclarse con el refrigerante, formando un lodo lechoso debajo de la tapa del aceite, contaminando el aceite e impidiendo una lubricación adecuada, poniendo en riesgo el contacto metal con metal y un posible atascamiento del motor.

El refrigerante que se escapa a la cámara de combustión puede arder como humo blanco en el escape, mientras que las grietas en los cilindros pueden causar baja compresión, fallas de encendido o funcionamiento brusco. El sobrecalentamiento es otra señal de alerta, ya que la pérdida de refrigerante a través de grietas reduce la eficiencia de la refrigeración.

Sin embargo, estos síntomas se superponen con problemas como una culata defectuosa o una junta de culata rota, por lo que los profesionales utilizan pruebas como Wet Magnaflux, pruebas de presión o imágenes para confirmar un bloque agrietado. Los costos de reparación varían enormemente.

Las grietas menores selladas internamente con agentes pueden costar alrededor de $500, pero los daños graves que requieren soldadura, mecanizado o una reconstrucción completa pueden elevar los costos a más de $3000. Si se dañan componentes internos como pistones, cojinetes o juntas, los gastos aumentan aún más.

En casos extremos, un reemplazo completo del bloque del motor puede costar entre $4,000 y $8,000. Si los costos de reparación superan la mitad del valor de mercado del automóvil, desguazar el vehículo puede ser la medida financiera más inteligente.