حتى آخر سيارة مكشوفة من Volkswagen لم تستطع الهروب من الفأس: تي-روك كابريوليه التي سيتم إيقافها بحلول منتصف 2027

Volkswagen تتوقف عن شراء طرازها الوحيد القابل للتحويل، تي-روك كابريوليه، مع انتهاء الإنتاج بحلول منتصف 2027. يأتي هذا القرار في وقت مستمر فيه في التراجع على السيارات ذات الأسقف المفتوحة، مما أجبر الشركة على تقليص الإنتاج في مصنعها في أوسنابروك بألمانيا. أكد متحدث باسم Volkswagen لرويترز أن الإغلاق الصيفي التقليدي للمحطة سيمدد أسبوعا، ومن المخطط توقفات إضافية في الإنتاج. واجهت سيارة T-Roc Cabriolet، وهي سيارة كروس أوفر ذات سقف قماشي، صعوبة في العثور على مشترين، حيث بلغت مبيعاتها ذروتها فقط بين الربيع وأوائل الصيف في نصف الكرة الشمالي. تقاعد الطراز يترك موظفي مصنع أوسنابروك البالغ عددهم 2,300 في حالة من عدم اليقين، حيث لم تعلن Volkswagen بعد عن ما سيحل محل تي-روك كابريوليه. تشير التكهنات إلى إمكانية إعادة استخدام المصنع لعقود الدفاع، لكن لم يتم اتخاذ قرار رسمي بعد. ويقال إن العمال في المصنع سينتقلون إلى أسبوع عمل من أربعة أيام بسبب التخفيضات. بينما تتوقف Volkswagen تدريجيا عن طراز المكشوف الوحيد، تعيد علامات تجارية أخرى تحت مظلة VW Group التركيز على الطرازات ذات السقف المفتوح. Porsche تعمل على إنهاء سيارة 718 الكهربائية بالكامل وتخطط لإحياء بوكستر بمحرك احتراق. Audi تطور سيارة رياضية كهربائية بسقف تارغا قابل للسحب، من المقرر أن تظهر لأول مرة في 2027، بينما من المتوقع أن تظهر نوفولاري نسخة من سبايدر. كما ستستمر سيارات الكابريوليه الفاخرة من Porsche و Bentley و Lamborghini في الإنتاج. يعد انهيار T-Roc Cabriolet جزءا من إعادة هيكلة أوسع في عام Volkswagen، حيث أغلقت بالفعل المصانع في دريسدن (حيث تم بناء ID.3 وFaeton) وبروكسل (موطن Q8 E-Tron) بسبب ضعف الطلب. تشمل خطة الشركة تقليص 50,000 وظيفة في ألمانيا عن طريق 2030 ونقل إنتاج الغولف من فولفسبورغ إلى بويبلا، المكسيك، بدءا من عام 2027. يبرز هذا التحول التحديات التي تواجه Volkswagen أثناء تعاملها مع تغير تفضيلات المستهلكين وتقلص سوق التحويل.