Los registros de vehículos eléctricos se recuperan después de meses de disminución a pesar de la pérdida de crédito fiscal

Las matriculaciones de vehículos eléctricos (EV) en los EE. UU. cayeron un 9,8% año tras año en abril 2026, lo que marca la caída más pequeña en lo que va del año y señala un posible repunte del mercado. El número total de nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos alcanzó las 89.147 unidades, según datos de S&P Global Mobility compartidos por Automotive News. Esto sigue a caídas más pronunciadas del 41%, 37% y 25% en enero, febrero y marzo de 2026, respectivamente, en comparación con los mismos meses en 2025. La caída inicial en las ventas de vehículos eléctricos se debió a la derogación de la Ley de Reducción de la Inflación y la pérdida del crédito fiscal federal de 7.500 dólares, lo que aumentó el costo de compra o arrendamiento de vehículos eléctricos. A pesar de la caída de abril, los analistas ven la tendencia como una fase de normalización más que como un colapso. “Estamos viendo un aumento gradual y creo que continuaremos viendo eso”, dijo Tom Libby, analista automotriz de S&P Global Mobility. Tesla mantuvo su liderazgo en el mercado con 45.800 registros, un aumento del 13 % con respecto al 2025 de abril, probablemente impulsado por las fuertes ventas de Model Y. Chevrolet le siguió como el segundo más alto con 5.890 registros, aunque esto representó una caída del 36% respecto al año anterior. Toyota experimentó un espectacular aumento del 225 % hasta 3524 matriculaciones, impulsado por el lanzamiento de nuevos modelos eléctricos, incluidos el C-HR, el bZ Woodland y un bZ renovado. Subaru también experimentó un aumento del 99% a 1,959 registros, atribuido a vehículos eléctricos de plataforma compartida como Trailseeker, Uncharted y un Solterra renovado desarrollado en colaboración con Toyota. Los datos destacan una dinámica cambiante en la que las marcas que lanzan nuevos modelos de vehículos eléctricos (especialmente aquellos con precios competitivos frente a sus equivalentes a gasolina) están experimentando picos relativos en las ventas. Es probable que los precios más altos de la gasolina también contribuyan a renovar el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos, incluso sin el incentivo federal. Los datos de registro, si bien tienen un retraso de aproximadamente dos meses, brindan una imagen más clara de la adopción de vehículos eléctricos en EE. UU., ya que Tesla no desglosa las entregas por región y algunos fabricantes de automóviles informan las ventas trimestralmente en lugar de mensualmente.