VTNA расширяет обновления по воздуху: теперь можно обновлять VNL и VNR без водителя

Компания Volvo Trucks North America (VTNA) анонсировала, что с конца 2026 года начнёт обновлять программное обеспечение своих тягачей VNL и VNR по воздуху даже без присутствия водителя. Технология уже доказала свою эффективность: с момента внедрения в 2025 году удалённые обновления через систему Volvo Connect помогли сократить количество внеплановых остановок на 24%. За май 2026 года через платформу было проведено более 18 000 обновлений, а максимальная пропускная способность системы достигает 10 000 обновлений в день.

Теперь водители смогут запускать обновление, блокировать кабину и оставлять грузовик на стоянке, во время обеденного перерыва или ночной остановки — возвращаясь к уже обновлённому автомобилю. Как заявил президент VTNA Питер Вурхуве (Peter Voorhoeve), это важный шаг на пути к максимальной эксплуатационной готовности техники: «Мы стремимся к тому, чтобы клиенты тратили как можно меньше времени на простой, и это — ключевой этап».

Удалённые обновления затрагивают критически важные системы: двигатель, трансмиссию и управление батареями. Технология становится стандартом для современных тягачей, особенно на новых или модернизированных моделях, таких как VNR и VNL. Портал Volvo Connect, запущенный в октябре 2023 года, позволяет дистанционно управлять обновлениями и уже доказал свою надёжность в масштабах рынка.

Отметим, что обновлённые VNL и VNR — флагманские модели Volvo в сегменте магистральных тягачей — играют ключевую роль в стратегии группы Volvo по захвату 25% североамериканского рынка тяжёлых грузовиков к 2030 году. VTNA должна обеспечить 15% этого показателя, а Mack Trucks — оставшиеся 10%. У Mack также есть своя система удалённых обновлений для моделей Pioneer, Keystone, Anthem и Granite.