Stellantis орієнтується на Ram Overtaking Jeep у відділі продажів від 2030

Stellantis планує сміливу стратегію, щоб до кінця десятиліття перевести лідерство в продажах у Північній Америці з Jeep на Ram.

План автовиробника, викладений в Automotive News, передбачає зростання річних продажів Ram до 825 000 одиниць до 2030 — це на 60% більше, ніж у минулому році, тоді як очікується, що Jeep досягне 740 000 одиниць.

Цей агресивний поштовх відбувається, коли Ram прагне розширити свою лінійку, більш ніж подвоївши поточні пропозиції, виходячи на нові сегменти після того, як продажі 2025 у США досягли 12-річного мінімуму.

Бренд готується випустити компактні та середньорозмірні пікапи, щоб безпосередньо конкурувати з Chevrolet, Ford і Toyota, а також увійти в сегмент повнорозмірних SUV з Ramcharger.

Крім того, Ram відроджує категорію невеликих фургонів із Promaster City та обслуговує любителів вуличних вантажівок із потужною лінійкою Rumble Bee.

Цей крок знаменує значну зміну для Stellantis, яка протягом тривалого часу покладалася на Jeep як північноамериканського лідера обсягів.

Тим часом Stellantis вивчає партнерські відносини, щоб вивести з ладу бренд розкоші Maserati, а генеральний директор Антоніо Філоса підтвердив переговори з двома потенційними партнерами під час слухань в італійському парламенті. Очікується, що незабаром автовиробник ухвалить рішення щодо партнера.

У новинах про автономні транспортні засоби Waymo відкликає майже 3900 робототаксі в США через помилку в програмному забезпеченні, через яку транспортні засоби виїжджали на закриті зони будівництва автомагістралей, не розпізнаючи знаки закриття рамп.

Відкликання, подане до NHTSA, сталося після понад дюжини інцидентів з початку квітня в Каліфорнії та Арізоні, коли автономні транспортні засоби Waymo не змогли виявити будівельні зони та продовжили рух. Це друге відкликання Waymo трохи більше ніж за місяць.

На ринку вживаних автомобілів дилери стикаються з дефіцитом запасів, оскільки доходи від оренди залишаються нижчими за рівень до COVID-19.

Оскільки ціни на нові автомобілі штовхають покупців до вживаних автомобілів, дилери адаптуються, купуючи транспортні засоби у клієнтів під час відвідувань сервісного центру, щоб збільшити свій запас вживаних автомобілів.

Галузеві аналітики відзначають, що в той час як очікується, що доходи від оренди цього року зростуть приблизно до 2,9 мільйона одиниць, що все ще значно менше, ніж у 4 мільйони до пандемії, дилери покладаються на заміну та купівлю смуг обслуговування, щоб задовольнити попит.