Stellantis нацелился на Ram Overtaking Jeep в продажах 2030

Stellantis разрабатывает смелую стратегию по смене лидерства продаж в Северной Америке с Jeep на Ram к концу десятилетия. План автопроизводителя, изложенный в Automotive News, прогнозирует, что к 2030 ежегодные продажи Ram вырастут до 825 000 единиц, что на 60% больше, чем в прошлом году, тогда как ожидается, что объем продаж Jeep достигнет 740 000 единиц.

Этот агрессивный толчок происходит в то время, когда Ram стремится расширить свою линейку, увеличив более чем вдвое свои текущие предложения и выходя на новые сегменты после того, как продажи 2025 в США достигли 12-летнего минимума. Бренд готовится выпустить компактные и среднеразмерные пикапы, чтобы напрямую конкурировать с Chevrolet, Ford и Toyota, а также войти в сегмент полноразмерных внедорожников с Ramcharger.

Кроме того, Ram возрождает категорию небольших фургонов с выпуском Promaster City и обслуживает любителей уличных грузовиков с помощью мощной линейки Rumble Bee. Этот шаг знаменует собой значительный сдвиг для компании Stellantis, которая долгое время полагалась на Jeep как на лидера продаж в Северной Америке.

Тем временем Stellantis изучает возможности партнерства, чтобы избавиться от испытывающего затруднения люксового бренда Maserati, а генеральный директор Антонио Филоза подтвердил переговоры с двумя потенциальными партнерами во время слушаний в итальянском парламенте. Ожидается, что автопроизводитель в ближайшее время окончательно примет решение о партнере.

Что касается новостей о беспилотных транспортных средствах, Waymo отзывает почти 3900 роботакси в США из-за ошибки в программном обеспечении, из-за которой транспортные средства выезжали на закрытые зоны строительства автострад, не распознавая знаки закрытия съездов. Отзыв, поданный в NHTSA, последовал за более чем дюжиной инцидентов с начала апреля в Калифорнии и Аризоне, когда автономные транспортные средства Waymo не смогли обнаружить зоны строительства и продолжили движение.

Это второй отзыв Waymo чуть более чем за месяц. На рынке подержанных автомобилей дилеры сталкиваются с нехваткой товарных запасов, поскольку доходы от аренды остаются ниже уровня, существовавшего до COVID.

Поскольку цены на новые автомобили подталкивают покупателей к подержанным автомобилям, дилеры адаптируются, покупая автомобили у клиентов во время визитов в сервисный центр, чтобы пополнить свой парк подержанных автомобилей. Отраслевые аналитики отмечают, что, хотя ожидается, что в этом году доходы от аренды вырастут примерно до 2,9 миллиона единиц — что все еще намного ниже 4 миллионов до пандемии, — дилеры полагаются на программы обмена и покупки в сервисных линиях для удовлетворения спроса.