Paddock Tales: сплеск F1 від Mercedes-AMG, дебют нового Safety Car і етапи GT3

Mercedes Після домінуючої першої половини сезону 2026 команда Формули-1 AMG лідирує в чемпіонатах як серед водіїв, так і серед конструкторів. Джордж Рассел і Кімі Антонеллі разом здобули вісім перемог у перших одинадцяти гонках, включаючи відкриття сезону в Мельбурні 8 березня, де пара розділила святковий подіум. Технічний директор Джеймс Еллісон визнав, що команда могла б набрати більше очок, враховуючи конкурентоспроможність автомобіля, але підкреслив, що зараз увага зосереджена на скороченні розриву в другому таймі. «Якщо ми зможемо продовжувати вдосконалювати машину, зберігаючи при цьому бездоганне виконання та надійність, ми займемо найсильнішу позицію для чемпіонства», — сказав Еллісон. Срібні стріли також відзначили технічну віху в Зандворті, де новий офіційний автомобіль безпеки FIA Формули-1 дебютував у змаганнях на борту Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+. Через п’ять тижнів після презентації в Угорщині автомобіль безпеки з двигуном V8 був задіяний під час Гран-прі Нідерландів, щоб справлятися з вологими умовами та подальшим червоним прапором, керуючи полем через кола формування та процедури повторного старту. GT 63 PRO 4MATIC+ зафіксував змішане споживання палива 14.1 l/100 км і викиди CO₂ 319 г/км, що помістило його в CO₂ класу G. На цьому ж заході пілот Mercedes-AMG Performance Маро Енгель вручив нагороду Pirelli Pole Position Award Ландо Норрісу, підкреслюючи міждисциплінарні зв’язки бренду між DTM і F1. У змаганнях GT AKM Motorsport під керівництвом Марко Антонеллі, батька пілота Mercedes-AMG PETRONAS F1 Кімі Антонеллі, готується до знаменної 250-ї поїздки на Mercedes-AMG GT3 на раунді італійського чемпіонату GT в Імолі, який відбудеться 4-6 вересня. Команда Антонеллі, заснована в 1993 під назвою Antonelli Motorsport і перейменована в AKM Motorsport, з 2019 проводила кампанію AMG machinery у GT3, GT4 і клієнтських формулах. Марко Антонеллі згадав три десятиліття в автоспорті, пригадавши походження команди з Peugeot 106 перед тим, як еволюціонувати в кампанії WTCC і пізніше в гонки GT. «Це був природний розвиток — я завжди шукав нових викликів», — сказав він. «Я сам був близький до того, щоб стати професійним водієм, але зрештою вирішив створити власну команду». 250-й старт GT3 в Імолі завершує дивовижну подорож, яка поєднує сімейну спадщину з постійним успіхом клієнтів у перегонах.