Paddock Tales: рост F1 от Mercedes-AMG, дебют нового автомобиля безопасности и вехи GT3

Mercedes Команда AMG Формулы-1 занимает лидирующие позиции как в чемпионате пилотов, так и в чемпионате конструкторов после доминирующей первой половины сезона 2026. Джордж Рассел и Кими Антонелли в сумме одержали восемь побед в первых одиннадцати гонках, включая открытие сезона в Мельбурне 8 марта, где пара разделила праздничный момент на подиуме. Технический директор Джеймс Эллисон признал, что команда могла бы набрать больше очков, учитывая конкурентоспособность машины, но подчеркнул, что сейчас основное внимание уделяется сокращению отставания во втором тайме. «Если мы сможем продолжать совершенствовать машину, сохраняя при этом безупречную производительность и надежность, мы займем максимально сильную позицию для участия в чемпионате», — сказал Эллисон. «Серебряные стрелы» также ознаменовали техническую веху в Зандворте, где дебютировал новый официальный автомобиль безопасности FIA Формулы 1 на борту Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+. Через пять недель после своего представления в Венгрии автомобиль безопасности с двигателем V8 был задействован во время Гран-при Нидерландов для управления влажными условиями и последующим красным флагом, направляя поле через групповые круги и процедуры перезапуска. GT 63 PRO 4MATIC+ зарегистрировал совокупный расход топлива 14.1 l/100 км и выбросы CO₂ 319 г/км, что отнесло его к классу CO₂ G. На том же мероприятии гонщик Mercedes-AMG Performance Маро Энгель вручил награду Pirelli Pole Position Award Ландо Норрису, подчеркнув междисциплинарную связь бренда между DTM и F1. В соревнованиях GT компания AKM Motorsport под руководством Марко Антонелли, отца пилота Mercedes-AMG PETRONAS F1 Кими Антонелли, готовится к знаковому 250-му выступлению на Mercedes-AMG GT3 на этапе чемпионата Италии GT в Имоле, который пройдет с 4 по 6 сентября. Команда Антонелли, основанная в 1993 как Antonelli Motorsport и переименованная в AKM Motorsport, начиная с 2019, проводила кампанию AMG machinery среди GT3, GT4 и потребительских формул. Марко Антонелли поразмышлял о трех десятилетиях в автоспорте, вспомнив, как команда начинала с Peugeot 106, прежде чем перейти к кампаниям WTCC, а затем к гонкам GT. «Это был естественный прогресс — я всегда гонялся за новыми задачами», — сказал он. «Я сам был близок к тому, чтобы стать профессиональным гонщиком, но в конечном итоге решил создать свою собственную команду». 250-й старт GT3 в Имоле завершает замечательное путешествие, в котором семейное наследие сочетается с устойчивым успехом клиентов в гонках.