Новий генеральний директор JLR у Північній Америці зіткнувся з важким завданням відродити амбіції США

Компанія Jaguar Land Rover (JLR) призначила Марка Кемерона своїм новим генеральним директором у Північній Америці, залучивши ветерана компанії з 15-річним стажем, щоб він очолив сміливий поштовх до перетворення операцій автовиробника в США на величезний прибуток. Кемерон, який зараз очолює глобальний бренд Defender, прийме кермо управління 1 вересня, підпорядковуючись безпосередньо Леннарду Хорніку, головному директору з розвитку JLR. Цей крок відбувається в той момент, коли JLR прискорює свій «поворот» до Північної Америки, ринку, на який уже припадає 28 відсотків продажів компанії за фінансовий рік і який генерує найвищі прибутки. Під керівництвом Кемерона JLR прагне розширити свій бізнес у США, щоб відповідати розміру всіх своїх глобальних операцій протягом п’яти років, генеральний директор PB Balaji назвав «основою» під час недавнього брифінгу для інвесторів. Стратегія залежить від низки нових моделей, включаючи запас ходу Rover GT і Jaguar Type 01, які планується випустити в найближчі місяці. запас ходу Rover GT, п’ята модель у лінійці запас ходу Rover, дебютує спочатку як EV, перш ніж з’явиться гібридний варіант на платформі JLR Electrified Modular Architecture (EMA). Він названий найбільш схожим на автомобіль пропозицією бренду, поєднуючи міцність запас ходу Rover із елегантними пропорціями Jaguar. Тим часом майбутні запас ходу Rover і запас ходу Rover Sport продовжуватимуть використовувати платформу модульної поздовжньої архітектури (MLA), пропонуючи поєднання м’яких гібридів, повних гібридів, гібридів, що підключаються до мережі, і силових агрегатів з акумуляторною електричною силовою установкою. Продуктовий наступ JLR поширюється на Defender, який незабаром буде виготовлений у США у партнерстві зі Stellantis — це необхідно, оскільки JLR не має північноамериканського виробництва. Defender нового покоління базуватиметься на платформі EMA з гібридним і повністю електричним варіантами. Що стосується Jaguar, то Type 01, дебют якого відбудеться в Нью-Йорку цього жовтня, стане головним електромобілем бренду, який оснащено трьома електродвигунами потужністю понад 986 кінських сил і крутним моментом 959 фунт-фут у поєднанні з батареєю на 120 кіловат-годин і орієнтовним запасом ходу в 400 миль. Час призначення Кемерона не випадковий. JLR поставила за мету досягти «середньострокового двозначного зростання доходу», подвоївши свою стратегію «House з Brands», яка розглядає Defender, Discovery та запас ходу Rover як окремі організації поряд із Jaguar. Але дорога попереду сповнена випробувань. Глобальні продажі JLR впали в першому кварталі, а тарифи США на імпорт автомобілів підривають прибутковість. Тим не менш, компанія робить великі ставки на послужний список Кемерона, зокрема на його успіх із Defender, щоб подолати ці перешкоди та здійснити амбітну експансію в Північній Америці.