Створення монстра: як компанія JCB створила найшвидший у світі трактор

Британський гігант важкої техніки JCB щойно переписав звід правил щодо того, що може робити трактор. У 2019 компанія Fastrac Two — аеродинамічно брутализована 5-тонна еволюція Fastrac серії 8000 — встановила новий рекорд середньої швидкості двостороннього наземного руху 135.191 mph на невикористовуваній злітно-посадковій смузі у Великобританії. Книга рекордів Гіннеса підтвердила це досягнення після того, як трактор досяг піку 153.771 mph в обох напрямках, затьмаривши свій внутрішній рекорд 103 mph, встановлений раніше того року трохи менш екстремальним Fastrac One. За кермом сидів телеведучий і каскадер Гай Мартін, а сам трактор був результатом інженерної роботи на повному газі, яка перетворила робочу конячку зі швидкістю 43 милі на годину на дизельний драгстер.

Серцем звіра є 7,2-літровий шестициліндровий дизель з турбонаддувом, який JCB вже виготовляє для своїх двигунів 672-ї серії. У іпостасі Fastrac Two він налаштований на 1,016 HP і більше, ніж 1,844 lb-ft крутного моменту, обертаючись до червоної лінії 3400 об/хв. Потужність передається через шестиступінчасту механічну коробку передач у специфікації вантажівки ZF з великим ходом до золотникового диференціала на задній осі. Вихлопні гази виходять через надруковану на 3D-принтері систему Inconel, яка може витримувати температуру 1832 °F, а вся машина їде на спеціальному аеробампері, передньому спліттері та задньому дифузорі, розроблених спільно з Williams Advanced Engineering. Сама кабіна 200 mm нижча, а 300 mm вужча за стандартну, а весь трактор 200 mm розташований ближче до асфальту, зменшуючи його коефіцієнт лобового опору до 0,48 — чудовий показник для 5-тонного трактора, який зазвичай нахиляє терези 8,5–9 тонн залежно від специфікації.

Щоб досягти цільової ваги, JCB позбувся несуттєвих речей: ні великої стартерної батареї, ні компресорів пневматичних гальм. Зупинна сила надходить від дискових гальм на всіх чотирьох кутах, підкріплених маленьким парашутом. Шини були ще однією важливою темою; Компанія BKT створила індивідуальні каркаси з коротшими блоками протектора та вужчими профілями, а потім перевірила їх на випробувальному стенді літака в 160 mph. Результатом стала машина, яка не тільки претендує на звання найшвидшого модифікованого трактора у світі, але й підкреслює ширший родовід JCB щодо наземної швидкості — вона вже тримає абсолютний рекорд серед дизельних автомобілів на 350 mph.