Я сподіваюся, що F-35 не потребують радарів, тому що морські піхотинці щойно отримали шість без будь-яких

Корпус морської піхоти США офіційно підтвердив, що прийняв поставку шести нових винищувачів-невидимок Lockheed Martin F-35B Lightning II, але виявив, що жоден із них не обладнаний радарами. Реактивні літаки є частиною оновленого варіанту Block 4, який, як передбачається, має мати найдосконаліші системи, які будь-коли встановлювалися на винищувачі, включаючи новий передовий радар. проблема? Очікується, що цей радар, AN/APG-85, буде готовий ще через два роки. Тож Lockheed Martin все одно доставив літаки, залишивши морську піхоту з літаками, які фактично сліпі в небі. Проблема пов’язана з особливостями конструкції: носова частина F-35 розроблена виключно для нового радара AN/APG-85, що робить його несумісним зі старими системами, такими як AN/APG-81.

Це означає, що кожен Block 4 F-35 застряг у підвішеному стані, доки новий радар не буде завершено — ні швидкого вирішення, ні тимчасового обхідного шляху. Замість радару реактивні літаки несуть баласт для балансування носа, оскільки інакше літак був би занадто легким, щоб літати належним чином. Пентагон наполягає, що ці літаки без радарів не зовсім марні. Їх все ще можна використовувати для підготовки до польотів, виконуючи роль, уже визначену для частини флоту F-35. Існує також обхідний шлях для місій: мережеві можливості F-35 дозволяють йому отримувати цільові та ситуаційні дані з інших літаків, фактично дозволяючи безрадарному реактивному літаку діяти як збройна платформа, керована сусіднім літаком із датчиками.

Це не повний потенціал місії, але це тимчасовий проміжок. Окрім тренувань, реактивні літаки Block 4 можуть зіграти роль у випробуванні дронів спільної бойової авіації (CCA) — міні-винищувачів, якими керують пілоти пілотованих реактивних літаків, таких як F-35. Пентагон вже провів випробування з’єднання F-35 із CCA, і якщо ці безпілотники надійдуть на озброєння до того, як нові радари будуть готові, безрадарні Block 4 можуть використовуватися на передовій у цій якості. Постачання цих реактивних літаків підкреслює ширшу проблему: програма F-35 знаходиться під величезним тиском, щоб забезпечити роботу виробничих ліній. Дворічна зупинка призвела б до втрати кваліфікованих працівників і зриву величезної кількості замовлень від військових підрозділів США та країн-союзників.

Тож, незважаючи на кричущу відсутність радарів, літаки продовжуватимуть сходити з конвеєра, а платники податків продовжуватимуть оплачувати рахунки — навіть якщо літаки нічого не бачать. Минулого тижня на слуханнях у Комітеті збройних сил Сенату офіційні особи Корпусу морської піхоти підтвердили поставки, ознаменувавши перше офіційне підтвердження проблеми, про яку ходили чутки протягом кількох місяців.