Bimota повертається до дилерів у США: KB998 Rimini, Tesi H2, 48 фото

Італійський бутик-виробник мотоциклів Bimota повертається на ринок США з двома повністю дозволеними моделями, обидві тепер доступні через його ексклюзивного американського дилера Bimota Spirit у Ролі, штат Північна Кароліна. Модельний ряд включає KB998 Rimini за рекомендованою роздрібною ціною 65 399 доларів США та керований Tesi H2 за 76 349 доларів США. Три додаткові моделі — Tesi H2 TERA, KB4 і KB4RC — заплановані на кінець цього року. Усі поточні велосипеди сертифіковані EPA для всіх 50 штатів, що поклало край рокам розчарування сірого ринку для ентузіастів США.

KB998 Rimini — це омологаційний спеціальний автомобіль, створений для того, щоб забезпечити участь Bimota у змаганнях World Superbike. Протягом трьох років буде виготовлено лише 500 одиниць, перша партія вже є на складі. Оснащений рядним чотирициліндровим двигуном Kawasaki ZX-10RR, американський Rimini видає 197 кінських сил і 82 lb-ft крутного моменту при спорядженій вазі 427 фунтів. Європейські показники досягають 200 кінських сил при 13 600 об/хв. Велосипед оснащений ґратчастою рамою з хромомолібденової сталі, алюмінієвим маятником, підвіскою Showa WorldSBK (43mm Balance Free Fork і амортизатором BFRC полегшений), кованими колесами Marchesini, моноблочними супортами Brembo M50 і шинами Pirelli Diablo Supercorsa SP. Кожна рама та панель розписана вручну в Ріміні. Основний трюк полягає в змінних крилах: поворотні передні крила з електронним керуванням, які сплющуються на високій швидкості, щоб зменшити опір, і нахиляються під кутом на звивистих дорогах для додаткової притискної сили. Спеціальний блок керування Athena GET керує системою в режимі реального часу.

Tesi H2 залишається флагманом Bimota, вирізняється системою рульового управління в центрі втулки. Замість звичайної вилки керування здійснюється переднім маятником, прикріпленим безпосередньо до двигуна за допомогою шарнірних пластин із механічно обробленого сплаву з перемичкою з вуглецевого волокна, що забезпечує жорсткість. Ця конструкція мінімізує занурення вилки під час гальмування, зберігаючи стабільність нахилу, сліду та висоти їзди для більш чіткого контролю в повороті та вершині. Американська специфікація Tesi H2 оснащена рядним чотирициліндровим двигуном Kawasaki 998cc з наддувом від Ninja H2, а Bimota Spirit видає 245 кінських сил завдяки спеціальному вихлопу та налаштуванням. Гонщики можуть зняти перегородку глушника для 259 кінських сил або вибрати оновлений нагнітач за 5000 доларів США, збільшивши потужність до 295 кінських сил. Підвіска повністю регульована Öhlins, з ексцентричними регуляторами для зміни висоти дорожнього просвіту та положення підніжки. Радіальні моноблочні супорти Brembo Stylema затискають передні диски 330mm, а шини Bridgestone Battlax RS11 і повнокольоровий TFT-дисплей завершують пакет. Кожен Tesi H2, який відправляється в США, постачається з індивідуальною задньою підставкою, робочою підставкою та трьома спеціальними інструментами.

Bimota Spirit, якою керують Боб Стейнбаглер (довічний колекціонер Bimota) і його син Шон, є ексклюзивним дилером бренду в США. Операція охоплює виставковий зал у комплексі ArtMoto в Ролі, відділ реставрації та обслуговування (включаючи збірки Vyrus на замовлення), а також музей, де зберігається приватна колекція Steinbuglers Bimota та гоночні пам’ятні речі. Фонд, що стоїть за музеєм, оцифровує свій архів для віддаленого доступу, тоді як фізичний простір залишається відкритим для громадськості в Ролі.

49,9% акцій Kawasaki в Bimota з 2019 сприяли цьому поверненню в США, а італійська власність зберегла контрольний контроль. Bimota Spirit поставляється в усі 48 штатів, знаменуючи кінець ери, коли ентузіасти повинні були покладатися на імпорт із сірого ринку або велосипеди з 49 штатів, щоб отримати Bimota.