Тестування на стиснення проти тестування на витік: у чому різниця?

Два простих тести можуть виявити, чи все ще належним чином герметичні внутрішні частини вашого двигуна — і чи настав час для відновлення. Перевірка компресії – це швидкий і брудний спосіб перевірити тиск у циліндрі.

Ви виймаєте свічки запалювання, вставляєте манометр у кожен циліндр, вимикаєте паливний насос і запускаєте двигун. Манометр піднімається до максимального тиску (близько 130 PSI є ідеальним), і ви порівнюєте показання в балонах.

Всі вони повинні бути в межах 10% один від одного; все, що нижче, вказує на зношені кільця, протікання прокладки головки або втомлений клапанний механізм. Точність залежить від справної батареї, холодного стартера та постійної щільності повітря — інакше цифри можуть бути неправдивими.

Це швидко, дешево та дає надійну першу оцінку стану двигуна, але не скаже вам, де саме є витік. Для цього вам потрібен тест на герметичність.

У цьому методі використовується цехове повітря для створення тиску в циліндрі у верхній мертвій точці та вимірювання тиску, який витікає. Тестер герметичності показує відсоток втрати повітря: менше 5% — відмінно, 10% — прийнятно, 15% — межа, а 20% або вище означає, що попереду буде серйозна робота.

Хоча для цього потрібно більше обладнання та підготовки, перевірка на герметичність дозволяє прослухати повітря, що витікає на впуску, вихлопі, або навіть бульбашки в охолоджувальній рідині, щоб точно визначити, чи є проблема в кільцях, клапанах чи продутій прокладці головки. Обидва тести варто провести, якщо ви купуєте вживаний автомобіль, переслідуєте осічку або просто підтримуєте застарілий двигун.

Тестування на стиснення – найлегший перший крок; Тестування на герметичність – це глибше занурення, яке вловлює те, що пропускає простий манометр.