Які електромобілі 2021 знецінилися найбільше за 5 років?

Нове дослідження показує, що електромобілі (EV) від 2021 втрачають цінність швидше, ніж їхні бензинові аналоги, причому лише за п’ять років деякі моделі втрачають понад 60% своєї початкової ціни. Згідно з даними iSeeCars, середня амортизація бензинових автомобілів за 5 років коливається в межах 40-50%, але електромобілі випереджають їх із типовою втратою за 5 років від 58% до 60%. Тенденція дещо покращується — iSeeCars прогнозує, що середня амортизація сегменту за 5 років знизиться до 57,2% до 2026 порівняно з піком у 67,1% у 2019. Федеральні податкові пільги, погіршення якості батареї та швидкий технологічний прогрес прискорюють амортизацію електромобілів, роблячи вживані моделі значно дешевшими, ніж оригінальні ціни на наклейках.

2021 Nissan Leaf очолює діаграму амортизації, за оцінками iSeeCars, втрата вартості склала 63,1%. 2021 Leaf стартував за рекомендованою роздрібною ціною в 32 700 доларів США, але сьогодні вживані екземпляри часто продаються за ціною близько 17 700 доларів США або менше. Аналіз CarEdge ще більш песимістичний, прив’язуючи 5-річну амортизацію Leaf до 66%. Слідом за ним 2021 Volkswagen ID.4, iSeeCars повідомляє про падіння вартості на 62,1%.

Вживані ID.4 тепер доступні приблизно за 28 000 доларів США, що є значною знижкою порівняно з початковою ціною в 41 000 доларів США та до 50 000 доларів США в 2021. Цифри CarEdge дуже збігаються, за оцінками 63% знецінення ID.4. Tesla Model S посідає третє місце, iSeeCars повідомляє про втрату 62% за п’ять років. Tesla Model X (61,2%) і Ford Mustang Mach-E (60,8%) також займають важливе місце в групі високої амортизації.

Очікується, що Tesla Model Y втратить 57,8% своєї вартості через п’ять років, тоді як Kia Niro EV (57,3%) і Hyundai Kona електричний (56,5%) завершують список. Оцінки CarEdge для Tesla Model S ще більш екстремальні, припускаючи 69% знецінення — потенційно найгірший показник серед електромобілів. Не всі електромобілі втрачають вартість з однаковою швидкістю. Універсал Porsche Taycan виділяється найкращою вартістю перепродажу за 5 років у сегменті – 53,1%, а вживані екземпляри коштують у середньому 81 020 доларів США.

Dodge Charger Daytona посідає друге місце з показником утримання 52,1%, за ним йдуть Fiat 500e (51,7%), Mini Hardtop з дводверним електроприводом (50,1%) і Hyundai Ioniq 5 N (47,1%). Через п’ять років Maserati GranTurismo Folgore зберігає 50,7% від рекомендованої роздрібної ціни, хоча дилери, як повідомляється, пропонують великі знижки для очищення запасів. Ці дані підкреслюють сувору реальність для власників електромобілів 2021: швидке знецінення є нормою, але деякі моделі, особливо розкішні та орієнтовані на продуктивність електромобілі, протистоять цій тенденції.