Извините, Канада, Slate не будет продавать свой дешевый электрический грузовик, но Ford продаст

Самый доступный новый электрический грузовик Америки не пересечет границу с Канадой, в результате чего канадские покупатели останутся без доступа к электрическому пикапу Slate Auto по выгодной цене. Стартап из Индианы подтвердил Automotive News Canada, что не планирует продавать свои автомобили в Канаде, что фактически исключает страну из линейки сверхдешевых электромобилей.

Цены на двухместный электрический грузовик Slate начинаются с 24 950 долларов США, а поставки начнутся в конце 2026. Минималистский подход компании устраняет современные излишества, такие как электрические стеклоподъемники, вход без ключа и большие сенсорные экраны, предлагая вместо них окна с ручным управлением, прогнозируемый запас хода в 205 миль (330 км) и упор на дополнительные аксессуары, а не на предустановленные технологии.

Его варианты внедорожника Squareback и Fastback начинаются с 29 950 и 31 950 долларов соответственно. Однако канадские клиенты не получат возможности лично испытать эту урезанную философию электромобилей.

Решение, вероятно, проистекает из экономических соображений: Slate производит свои грузовики в Индиане, а это означает, что они столкнутся с ответными 25%-ными пошлинами Канады на автомобили американского производства, что может свести на нет ценовое преимущество, которое делает грузовик столь привлекательным к югу от границы. Имея около 180 000 бронирований, Slate делает ставку на доступность в качестве своего ключевого аргумента в пользу продажи, но конвертация этих возвращаемых депозитов в реальные продажи остается проблемой.

Между тем, канадским покупателям, жаждущим недорогого электрического пикапа, не совсем не повезло. Ford готовится к выпуску собственного компактного электрического грузовика, стоимость которого, как ожидается, будет стоить менее 30 000 долларов в США, где он также будет производиться.

В отличие от предложения Slate, грузовик Ford запланирован для канадских автосалонов, хотя на цены к северу от границы все еще могут влиять тарифы и обменные курсы. На данный момент титул самого дешевого нового электрического грузовика в Америке остается эксклюзивным для рынка США.