Вибачте, Канада, Slate не продаватиме свою дешеву електричну вантажівку, але Ford буде

Найдоступніша нова електрична вантажівка в Америці не перетинатиме кордон із Канадою, залишаючи канадських покупців без доступу до електричного пікапа Slate Auto за вигідною ціною. Стартап із Індіани підтвердив Automotive News Canada, що не планує продавати свої автомобілі в Канаді, фактично закриваючи країну від своєї наддешевої лінійки електромобілів.

Ціни на Slate починаються з 24 950 доларів США за його двомісну електричну вантажівку, а поставки розпочнуться наприкінці 2026. Мінімалістичний підхід компанії позбавляє таких сучасних вишукувань, як електросклопідйомники, безключовий доступ і великі сенсорні екрани, пропонуючи натомість вікна з ручним керуванням, прогнозований запас ходу в 205 миль (330 км) і акцент на додаткових аксесуарах, а не на попередньо встановлених технологіях.

Його варіанти SUV, Squareback і Fastback, починаються від 29 950 доларів США та 31 950 доларів відповідно. Однак канадські клієнти не отримають шансу на власні очі відчути цю спрощену філософію електромобілів.

Рішення, ймовірно, випливає з економіки: Slate виготовляє свої вантажівки в Індіані, а це означає, що вони зіткнуться з 25%-вими тарифами Канади на автомобілі американського виробництва, що може знищити цінову перевагу, яка робить вантажівку такою привабливою на південь від кордону. Маючи близько 180 000 бронювань, Slate робить ставку на доступність як на ключову перевагу продажу, але конвертація цих відшкодованих депозитів у реальні продажі залишається проблемою.

Тим часом канадським покупцям, які прагнуть недорогий електричний пікап, не зовсім пощастило. Ford готується до випуску власної компактної електричної вантажівки, вартість якої, як очікується, буде нижчою від 30 000 доларів у США, де вона також буде виготовлятися.

На відміну від пропозиції Slate, вантажівка Ford планується для виставкових залів Канади, хоча ціни на північ від кордону все ще можуть залежати від тарифів і обмінних курсів. Наразі титул найдешевшої нової електричної вантажівки Америки залишається ексклюзивним для ринку США.