Правила США в отношении подключенных транспортных средств блокируют появление на рынке будущих моделей Polestar

Polestar Automotive Holding UK было отказано в разрешении на продажу автомобилей 2027 будущего модельного года в США в соответствии с новыми правилами подключенных транспортных средств, нацеленными на китайские технологии, подтвердил шведский производитель электромобилей. Правила, введенные администрацией Байдена, ограничивают подключенные транспортные средства с китайским программным обеспечением, оборудованием или правами собственности по соображениям национальной безопасности. Polestar, поддерживаемая Zhejiang Geely Holding Group, продолжит продавать существующие запасы своих электромобилей Polestar 3 и Polestar 4 и обслуживать текущих клиентов в США. Компания также планирует ускорить свой переход в Европу, одновременно готовя региональное производство для будущих моделей. 25 июня после этого объявления американские депозитарные расписки Polestar упали примерно на 6%. По оценкам аналитиков Bloomberg Intelligence, запрет на продажи в США может поставить под угрозу доход 2027 примерно на 250 миллионов долларов, что составляет примерно 5% от общего объема продаж группы. На долю Европы приходится почти 80% текущих продаж Polestar, при этом 94% поставок в первом квартале приходится на рынки за пределами США. Аналитики предполагают, что стратегия, ориентированная на Европу, может помочь Polestar избежать пошлин ЕС на электромобили китайского производства за счет перенаправления произведенных в Южной Корее автомобилей Polestar 4 из США в Европу. Polestar 3s для рынка США собираются на заводе Volvo в Чарльстоне, Южная Каролина. Представитель Volvo заявил, что еще слишком рано оценивать какое-либо потенциальное воздействие и что ранее объявленные инвестиции в объект в Чарльстоне остаются неизменными. Polestar CEO Michael Lohscheller подчеркнул приверженность компании рынкам, где существуют возможности роста, а Geely Holding подтвердил свою поддержку управленческой команды Polestar в решении проблем доступа на рынок. Политика США следует за более широкими усилиями по ограничению влияния Китая в технологиях подключенных транспортных средств, включая 100% импортный тариф на электромобили китайского производства.