Правила США щодо підключених транспортних засобів блокують продаж майбутніх моделей Polestar

Polestar Automotive Holding UK Шведський виробник електромобілів підтвердив, що йому було відмовлено в дозволі на продаж автомобілів 2027 майбутнього модельного року в США згідно з новими правилами підключення транспортних засобів, спрямованих на китайські технології. Правила, запроваджені адміністрацією Байдена, обмежують підключені транспортні засоби з китайським програмним забезпеченням, обладнанням або зв’язками власності з міркувань національної безпеки. Polestar, яку підтримує Zhejiang Geely Holding Group, продовжуватиме продавати наявні запаси своїх електромобілів Polestar 3 і Polestar 4 і обслуговувати поточних клієнтів у США. Компанія також планує прискорити свій перехід до Європи, готуючи регіональне виробництво майбутніх моделей. Американські депозитарні розписки Polestar впали приблизно на 6% 25 червня після оголошення. За оцінками аналітиків Bloomberg Intelligence, заборона продажів у США може поставити під загрозу приблизно 250 мільйонів доларів доходу 2027, що становить приблизно 5% від загального обсягу продажів групи. На Європу припадає майже 80% поточних продажів Polestar, причому 94% поставок у першому кварталі надходять з ринків за межами США. Аналітики припускають, що стратегія, орієнтована на Європу, може допомогти Polestar уникнути мит ЄС на електромобілі китайського виробництва шляхом перенаправлення автомобілів Polestar 4, виготовлених у Південній Кореї, із США в Європу. Polestar 3s для ринку США збираються на заводі Volvo у Чарльстоні, Південна Кароліна. Представник Volvo заявив, що ще занадто рано оцінювати будь-який потенційний вплив і що раніше оголошені інвестиції в об’єкт у Чарльстоні залишаються незмінними. Polestar CEO Michael Lohscheller підкреслив прихильність компанії до ринків, де існують можливості для зростання, а Geely Holding підтвердив свою підтримку управлінської команди Polestar у вирішенні проблем доступу до ринку. Політика США дотримується ширших зусиль щодо обмеження впливу Китаю на технологію зв’язаних транспортних засобів, включаючи 100% імпортне мито на електромобілі китайського виробництва.