Ducati прокачала внедорожный потенциал DesertX Rally к 2027 году

Пожалуй, назвать стандартный DesertX V2 слабым язык не повернется — это и правда отличный мотоцикл, который проявил себя во всей красе во время поездки по Исландии в рамках программы Expedition Masters. Он выдержал острые вулканические пески, бесчисленные броды через ледниковые реки, чудовищно скользкие грязевые участки, глубокие зыбучие пески и, что самое главное, пару самоуверенных райдеров, которых быстро остудили суровые дорожные условия. Тем не менее, в компании из Борго-Панигале решили не останавливаться на достигнутом и выкатили новую версию 2027 Ducati DesertX Rally, которая вполне претендует на звание лучшего турэндуро всех времен. Мотоцикл сохранил проверенный 890-кубовый двухцилиндровый V-образный двигатель мощностью 108 лошадиных сил и с крутящим моментом 68 фунт-фут, чего, по личному опыту, более чем достаточно. При желании можно выжать еще немного итальянских лошадок, установив выхлопную систему Termignoni. Рама, внешность и топливный бак мотоцикла объемом 4,76 галлона (плюс опциональный двухгаллонный запасной бак) остались прежними. Главные изменения кроются в «железе». Мотоцикл получил совершенно новую подвеску: спереди установлена 48-миллиметровая вилка KYB закрытого картриджного типа, которая обеспечивает ход почти в 10 дюймов. Вилка имеет регулировки сжатия и отскока с быстрой настройкой реакции на ходу. Кроме того, вилки получили покрытие Kashima DLC для более плавной работы. Также в базовую комплектацию входит регулируемый рулевой демпфер Ohlins. Сзади установлен задний моноамортизатор KYB с рычажной системой Full Floater, дающий еще почти 10 дюймов хода и более плавный прогрессивный отклик. Он полностью регулируется по высоко- и низкоскоростному сжатию, отскоку и преднатягу. Завершают пакет Rally 21- и 18-дюймовые колеса Takasago Excel с бескамерными шинами Pirelli Scorpion Rally STR. Рекомендованная розничная цена (MSRP) на 2027 Ducati DesertX Rally составляет 19 995 долларов.