Четверть крупных танкеров, заблокированных войной в Персидском заливе, сумели выбраться

Война в Иране, начавшаяся 28 февраля 2026 года, перекрыла пролив Ормуз — ключевой маршрут для экспорта нефти. Из 109 крупных танкеров (грузоподъёмностью от 700 000 баррелей), оказавшихся в ловушке в Персидском заливе, удалось выбраться только 29 судам. Остальные остаются в регионе, где глобальные запасы нефти стремительно сокращаются.

По данным Bloomberg, реальное число вышедших танкеров может быть больше, так как многие отключают системы автоматического опознавания (AIS), чтобы избежать обстрелов и внимания военных. Переход через Ормуз превратился в опасную игру: танкеры движутся в темноте, а некоторые правительства вынуждены лично лоббировать разрешение на проход. Иран, контролирующий северную часть пролива, ввёл «виртуальную пошлину» до 2 миллионов долларов за транзит между островами Ларак и Кешм, но неизвестно, насколько охотно судовладельцы платят эти сборы.

Альтернативные маршруты через Оман используются Саудовской Аравией и ОАЭ, но пропускная способность оставляет желать лучшего. Объёмы вывезенной нефти пока скромные — около 520 000 баррелей в день, что незначительно по сравнению с закрытыми мощностями. Переговоры США и Ирана о продлении перемирия на 60 дней и обсуждении ядерной программы Тегерана вселяют надежду на скорое урегулирование, но пока ситуация остаётся напряжённой.

В регионе по-прежнему сосредоточены крупнейшие танкеры класса VLCC (грузоподъёмностью до 2 миллионов баррелей) и Suezmax, чьё освобождение может переломить ситуацию на мировом рынке.