Какие неавтомобильные компании могли бы создать электромобиль? Мнения читателей

Вопрос о том, кто из неавтомобильных компаний способен создать достойный электромобиль, всколыхнул наше сообщество. Идея родилась после того, как Ferrari Luce, разработанный легендарным дизайнером Джони Айвом, не впечатлил публику. Даже Apple-ветеран не смог сотворить шедевр с первого раза — а что, если за дело возьмутся те, кто никогда не строил машины? Мы собрали самые неожиданные предложения от читателей, и вот что получилось.

Fender: гитарный бренд уверен, что их EV будет выглядеть как машина 1953 года, с единственным подписанным калифорнийским мастером кузовом, который моментально станет раритетным. Технологии не будут развиваться, зато каждый год обещают новый рестайлинг «ретро-реплики» с минимальными изменениями. В общем, как гитары Fender, только на колёсах.

IKEA: шведский мебельный гигант видится создателем практичного, слегка маломощного пластикового автомобиля с забавными дизайнерскими фишками, интересными материалами и кучей вариантов кастомизации. Главное — чтобы это был не кроссовер и не пикап, а обычная легковушка с душой.

Trek & Shimano: производители велосипедов и компонентов уверены, что их экспертиза в лёгких конструкциях, углепластике и трансмиссиях поможет создать электромобиль с максимальным запасом хода за счёт минимального веса. Предлагается линейка от базовой модели с алюминиевой рамой за 25 000 долларов до топовой версии с углепластиковым кузовом, весящей на 30% меньше, за 50 000. Да, и первый завод можно открыть в Дейтоне, Огайо — городе братьев Райт.

DeWalt: производитель инструментов представляет электрический пикап с огромной батареей, которая может служить источником питания для инструментов, с продуманными системами хранения, моечным салоном, встроенным холодильником и защищёнными отсеками для телефонов и кошельков. Цвета — как у Caterpillar и Tonka, а питание — от 200 батарейных блоков на 60 В, которые можно быстро менять.

Coleman: легендарный производитель кемпингового снаряжения предлагает автомобиль в единственном цвете — «молотковый зелёный», который не требует обслуживания и прослужит 50 лет. Цена — 36 долларов в Kmart.

Bosch: немецкий концерн, известный своими надёжными инструментами и отличными электробайк-системами, мог бы создать практичный, но неброский EV с безупречной поддержкой клиентов. Их опыт в компонентах для электротранспорта обещает долговечность и ремонтопригодность.

Costco: американский ритейлер уверен, что сможет правильно реализовать подписную модель EV, превзойдя конкурентов по цене, практичности и надёжности. Даже если владелец случайно зальёт бензин в электрический разъём, гарантия всё покроет — без лишних вопросов.

Frito Lay: производитель чипсов предлагает создать простой и недорогой автомобиль, вдохновлённый их подходом к производству снэков — всего три ингредиента, никаких излишеств. В итоге получится что-то вроде Slate, но без амбиций Джеффа Безоса.

Temu: китайский маркетплейс видит будущее в сверхдешёвом автомобиле за 900 долларов, собранном из дешёвых и сомнительных комплектующих. Даже если машина развалится через месяц, потерь не будет — настолько низкая цена.

Sega: японский гигант игровой индустрии предлагает воссоздать культовые гоночные автомобили из аркад конца 80-х — начала 90-х годов. Почему бы и нет?

Trump Organization: американский холдинг видит в электромобиле логичное дополнение к своему портфелю люксовых товаров — недвижимость, одежда, стейки, образование, телекоммуникации, криптовалюта и социальные сети. Почему бы не добавить к этому списку ещё и автомобиль?