Частные решения помогают устранить проблему нехватки парковок для грузовых автомобилей

Транспортная отрасль США борется с хронической нехваткой парковочных мест, которая отнимает у водителей время, деньги и безопасность. В исследовании 2025 Американский институт транспортных исследований поставил парковку грузовиков на второе место среди профессиональных водителей грузовиков: водители тратят в среднем 56 минут каждый день на поиски места. Согласно более раннему отчету ATRI, это потерянное время составляет примерно 5600 долларов на водителя в год. Проблема усугубляется по мере того, как объемы грузовых перевозок растут, а национальный парк парковочных мест для грузовиков не успевает за ними. «Это была проблема в течение долгого времени, на самом деле на протяжении десятилетий», — сказал Дэррин Рот, вице-президент по дорожной политике Американской ассоциации грузоперевозчиков. «Ситуация становится все хуже и хуже, потому что километры, пройденные грузовиками, продолжают расти, а количество мест по всей стране не растет достаточно быстро, чтобы вместить этих водителей». Отрасль обращается как к государственным, так и к частным решениям. Американская ассоциация грузоперевозчиков настаивает на федеральных грантах для расширения вместимости общественных парковок для грузовиков, но признает, что инновации частного сектора уже приносят быструю и масштабируемую помощь. Новые платформы на базе приложений, такие как Truck Parking Club и Trucker Path, заполняют пробелы, объединяя малоиспользуемую частную собственность — склады, терминалы, ремонтные мастерские, склады самостоятельного хранения и остановки для грузовиков — в сети на основе резервирования. По оценкам генерального директора Truck Parking Club Эвана Шелли, США необходимо более миллиона выделенных парковочных мест для грузовиков, чтобы удовлетворить спрос. Исследование, проведенное по заказу его компании, оценивает ежегодные затраты, связанные с неэффективной парковкой, более чем в 100 миллиардов долларов. Truck Parking Club теперь соединяет водителей и менеджеров автопарка с более чем 6000 резервируемыми местами по всей стране, предлагая инструменты для бронирования, отправки и обновления объектов в режиме реального времени. «Мы действительно создали все инструменты, необходимые для достижения успеха во всех вопросах, связанных с парковкой грузовиков, а не только предоставление дополнительных возможностей», — сказал Шелли. Trucker Path, который был запущен в 2013 с краудсорсинговыми картами доступности парковок, добавил в июне 2026 функции прогнозирования данных и бронирования. В настоящее время платформа насчитывает более 100 000 мест, доступных для бронирования, и поддерживает ночные и долгосрочные платные бронирования, интегрируясь непосредственно в существующие приложения и витрины магазинов. «В конце дня тратится много времени на поиск свободных мест, и многим водителям приходится парковаться там, где это небезопасно», — сказал Крис Оливер, директор по маркетингу Trucker Path. «Но 50 с лишним минут в день — это огромная часть часов, доступных водителю ежедневно». В то время как федеральные и государственные инвестиции расширяют общественные парковки для грузовиков в ключевых коридорах, лидеры отрасли подчеркивают, что услуги частного сектора необходимы для быстрого увеличения пропускной способности. «Частный сектор не финансируется за счет налоговых поступлений», — сказал Оливер. «В частном секторе есть расходы, которые необходимо каким-то образом покрыть. Я думаю, что это необходимо сделать. В противном случае, как я уже сказал, я не думаю, что государственный сектор сможет полностью утолить этот зуд».