Что имеет шесть колес и весит 40 000 фунтов? Встречайте абсурдный бразильский бронеавтомобиль «Гуарани»

У бразильских вооруженных сил появился новый образец чрезмерной инженерии: VBTP-MR Guarani, шестиколесный бронетранспортер-амфибия массой 46 000 фунтов, который смеется перед лицом местности, с которой большинство транспортных средств не осмелились бы справиться. Построенный на шасси Iveco и оснащенный 380-сильным дизельным двигателем Iveco Cursor 9, развивающим крутящий момент 1,254 lb-ft, этот зверь рассчитан на перевозку до 11 человек — трех членов экипажа и восьми пассажиров — через густые джунгли Бразилии, болота и речные сети, где стандартный бронетранспортер застрянет быстрее, чем бегемот в трясине. V-образный стальной монокок корпуса Guarani защищает от мин, его модульная броня может быть усилена для дополнительной защиты, и он даже оснащен надстройками ядерной, биологической и химической защиты.

Если двигатель выйдет из строя, резервная электрическая трансмиссия и вспомогательные системы стабилизации удержат его в вертикальном положении во время авиаударов или, гипотетически, во время ярости бегемотов. Подъем на уклон 60 % или преодоление бокового уклона в 30 % — детская игра, но не ждите, что вы сильно обгоните его на ровной поверхности — максимальная скорость у 68 mph скромная. Варианты вооружения варьируются от орудий среднего калибра 30mm до оборудования для борьбы с дронами, систем связи C4I или устройств радиоэлектронной борьбы, что делает Гуарани столь же адаптируемым, сколь и неразрушимым.

Амфибия автомобиля означает, что реки, озера и притоки не являются препятствием, что является критически важной особенностью для страны, где водно-болотные угодья Амазонки и Пантанала доминируют над ландшафтом. История Guarani началась в 1999, когда бразильские вооруженные силы, крупнейшие в Южной Америке, подали заявку на новое поколение амфибийных бронемашин для замены устаревших парков EE-9 Cascavel и EE-11 Urutu. Десять лет спустя итальянская Iveco выиграла контракт стоимостью примерно 2,5 миллиарда евро (около 4,2 миллиарда долларов сегодня) на производство 2044 единиц.

Но, как и в случае с большинством правительственных программ, проекту мешают задержки и сокращения. Первоначальный срок поставки 2012 наступил и прошел: только 13 из первых 86 единиц были поставлены 2014, а весь парк должен был находиться в эксплуатации к 2030. Теперь график сместился до 2037, а бразильская армия сократила заказ примерно до половины первоначального количества.

Несмотря на трудности, Iveco нашла экспортных клиентов, продавая машины Guarani в Гану, Аргентину и на Филиппины. С ценой около миллиона долларов за единицу, это не совсем машина для автопарка, но для стран, которым нужен прочный, адаптируемый бронированный транспорт, Guarani отвечает всем требованиям. А если шести колес недостаточно, Iveco также предлагает восьмиколесный вариант SuperAV для тех, кто предпочитает бронемашины с дополнительными колесами и дополнительным хаосом.