Автопроизводители предупреждают, что калифорнийский закон о преследовании жертв может заморозить продажи новых автомобилей 1 июля. Не делайте на это ставок

Автопроизводители бьют тревогу по поводу закона Калифорнии, который теоретически может остановить продажи новых автомобилей, начиная с 1 июля, но реальный риск закрытия автосалона исчезающе мал. Спор идет не о том, соблюдают ли автопроизводители основные меры защиты жертв домашнего насилия — они уже действуют. Вместо этого борьба сосредоточена вокруг гораздо более спорного требования: заставить автопроизводителей разрешить водителям отключать отслеживание местоположения непосредственно из салона своих автомобилей. Альянс за автомобильные инновации, который представляет почти всех крупных автопроизводителей в США, призывает законодателей и губернатора Гэвина Ньюсома ускорить принятие SB 719, законопроекта, который задержит некоторые части SB 1394, калифорнийского закона о защите жертв домашнего насилия. Представители отрасли утверждают, что модернизация миллионов существующих автомобилей с целью добавления функции отключения определения местоположения одним касанием является колоссальной инженерной задачей. Различные транспортные средства работают на различном оборудовании, программном обеспечении и телематических системах, и нарушение работы GPS, систем предотвращения краж, экстренных служб или усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) может иметь серьезные последствия. Группа настаивает на продлении крайнего срока до 1 июля, 2027 для старых автомобилей и 2031 для всех автомобилей — даты, которые, по ее утверждению, дадут автопроизводителям время, необходимое для безопасного внедрения изменения. Однако законопроект не просто предусматривает отсрочку. Он также удаляет положение, которое предупреждало бы пассажиров транспортного средства, если кто-то за пределами автомобиля получил доступ к подключенным сервисам или данным о местоположении. Автопроизводители здесь не совсем безупречны. В течение многих лет они инвестировали значительные средства в системы, собирающие данные о местоположении и транспортных средствах, часто отдавая приоритет корпоративной ценности над надежным контролем конфиденциальности. Теперь они утверждают, что дооснащение этих систем средствами защиты конфиденциальности практически невозможно, поскольку они никогда не разрабатывались с учетом таких функций. Несмотря на драматические заголовки, инсайдеры ожидают, что законодатели, регулирующие органы и автопроизводители найдут компромисс задолго до того, как дилерские центры Калифорнии столкнутся с кризисом пустых залов.