Zero DS stabilește recordul Guinness: 436 km cu o singură încărcare

O motocicletă electrică de serie Zero DS a doborât recordul mondial Guinness pentru cea mai lungă călătorie efectuată de o motocicletă electrică cu o singură încărcare. Pilotul belgian Jelle Verstaen a condus motocicleta pe o distanță de 436,4 km (271,2 mile) pe drumuri publice, din Alpii Francezi până la coasta Mării Mediterane, depășind vechiul record de 310,6 km (193,053 mile) cu 125,5 km — o îmbunătățire de peste 40%. Precedentul record era deținut de compania finlandeză Verge Motorcycles și de riderii britanici Sam Clarke și Sara Sloman, care au mers pe un Verge TS Pro timp de puțin peste 16 ore în traficul din Greater London pe 22 martie 2025. Jarno Middelbosch, directorul senior de marketing global la Zero, a menținut că această performanță demonstrează o autonomie în condiții reale de peste 400 de kilometri, contribuind la combaterea anxietății legate de autonomie.

În afară de rezervorul suplimentar Power Tank (accesoriu original din fabrică) instalat de un dealer, modelul DS care a stabilit recordul a fost complet stock. Power Tank adaugă 3,6 kWh la bateria standard de 15,6 kWh, ducând capacitatea totală la 19,2 kWh — o creștere de 23%. Motocicleta a rulat pe anvelope standard Pirelli Scorpion Trail II la presiunea recomandată, fără baterii auxiliare sau modificări speciale. Pentru context, Zero cotează modelul DS la o autonomie urbană de 249 km (155 mile) fără Power Tank, conform standardului SAE J2982. Zero a ales modelul DS pentru roțile sale turnate aerodinamice, motorul mai ușor și poziția de pilotaj dreaptă, potrivită pentru ore îndelungate în șa. Versiunea pentru piața europeană a modelului DS este cotată la 11 kW pentru a respecta reglementările privind permisul A1, în timp ce motorul său Z-Force 75-7 răcit pasiv cu aer dezvoltă o putere maximă de 45 kW (60 cai putere) și un cuplu de 131 Nm (97 lb-ft).

Cursa pentru record a început în jurul orei 19:00 din Les Claux, un sat de schi din Vars, în Alpii Francezi, situat la o altitudine de aproximativ 1.800 de metri. Traseul a continuat spre sud, către Mări Mediterană, având o coborâre netă la nivelul mării și evitând complet autostrăzile prin utilizarea trecătorilor montane, a drumurilor secundare și a celor județene franceze. Pentru a economisi energie, planificatorii au stabilit un flux continuu pentru a limita condusul de tip stop-and-start, în timp ce plecarea pe timp de noapte a redus la minimum traficul și frânarea. Vremea uscată s-a menținut până în Camargue, delta râului Ron de la sud de Arles, unde s-a stârnit o furtună puternică, aducând ploi torențiale pentru ultimii 99 de kilometri (62 mile) și vânturi laterale de la grad de furtună în ultimele 25 de minute. Verstaen a menținut un ritm constant, rulând la aproximativ 51 km/h (32 mph) acolo unde limitele de viteză o permiteau, și a folosit frânarea regenerativă pe coborârile alpine.

Verificarea a fost strictă: portul de încărcare a fost sigilat cu bandă adezivă, distanța a fost înregistrată prin intermediul a două dispozitive de urmărire GPS verificate profesional, iar un arbitru Guinness World Records a analizat dovezile timp de mai bine de o oră. Verstaen nu a fost singurul care a depășit precedentul reper. Jenny Brookes, directorul de brand global senior la Zero, a parcurs cu un DSR/X stock o distanță de 384 km (238,6 mile) până când bateria s-a descărcat, în timp ce clientul Louis Renaud a condus modelul său stock SR/S pe o distanță de aproximativ 349 km (217 mile), terminând cu un nivel de încărcare de 4% rămas. Ambii rideri au depășit cu ușurință vechiul record. CEO-ul Zero, Pierre-Martin Bos, a subliniat că toate cele trei au fost motociclete de serie standard conduse pe drumuri publice. Zero DSR/X are un preț de listă (MSRP) de 21.995 dolari, cu o baterie de 17.3 kWh, iar opționalul Power Tank este un accesoriu instalat de dealer în valoare de 3.200 de dolari, care mărește capacitatea la aproape 21 kWh.