Vânzările de camioane din clasa 8 second hand au scăzut în mai, în ciuda câștigului de la an la an

Vânzările de camioane de clasa 8 uzate în luna mai au crescut cu 5,3% față de an, până la 23.800 de unități, dar au scăzut cu 4,4% față de cele 24.900 de unități din aprilie, potrivit ACT Research. Piața a arătat semnale mixte: volumele licitațiilor au crescut pe măsură ce activitatea dealerilor angro s-a contractat. Prețurile medii de vânzare cu amănuntul au crescut cu 5,1%, până la 59.723 USD, comparativ cu 56.813 USD cu un an mai devreme, dar au scăzut cu 1% de la 60.347 USD în aprilie. Kilometrajul mediu a scăzut ușor la 400.000 de mile față de 401.000 de acum un an și 403.000 de mile în aprilie. Analiștii atribuie puterea prețurilor ofertei limitate de camioane noi și mai puține schimburi, deși finanțarea mai slabă în mai și potențialele scăderi ale prețului combustibilului ar putea apăsa cererea. Steve Tam, vicepreședinte la ACT Research, a remarcat că luna mai este de obicei a treia cea mai slabă lună de vânzări a anului, iar transportatorii care ies de pe piață sunt compensați de noii intrați care cresc volumele. Charles Smith, manager regional de dezvoltare a afacerilor la Mission Financial Services, a raportat o încetinire în mai, după un aprilie puternic, invocând incertitudinea pieței globale și prețurile mai mari ale camioanelor uzate determinate de disponibilitatea redusă a camioanelor noi. Raportul separat al lui J.D. Power a evidențiat o a doua lună consecutivă de creștere a volumului de licitații, în timp ce vânzările cu amănuntul la dealeri s-au retras din nou, cu prețurile cu amănuntul în scădere cu 1,3% de la o lună la lună, dar în creștere cu 2,9% de la an la an. Prețurile cu ridicata au crescut secvențial cu 6,7%, dar au scăzut cu 0,1% față de anul trecut, în timp ce prețurile la licitație au scăzut cu 3,2% față de aprilie și cu 4,3% față de 2025. Chris Visser, director de vehicule de specialitate la J.D. Power, a avertizat că o potențială de-escaladare din Orientul Mijlociu ar putea scădea prețurile la combustibil și tarifele spot, creând vânt în contra pentru cererea și valorile camioanelor uzate. El a subliniat, de asemenea, scăderea vânzărilor cu amănuntul per reprezentanță ca un semn că creșterile recente ale ratelor spot și activitatea de schimb ar putea fi atins vârful.