Un motor de bombardier nuclear i-a dat acestei mașini cu reacție 5.200 de lire de tracțiune

Flying Caduceus, o mașină cu reacție de pionierat, urma să fie scoasă la licitație cu un preț estimat între 70.000 și 90.000 de dolari. Totuși, lotul a fost retras înainte de vânzare. Această mașină de curse de viteză pe uscat unică cu propulsie cu reacție a fost concepută de Dr. Nathan Ostich la sfârșitul anilor 1950 și este considerată pe scară largă ca fiind prima mașină cu reacție construită special cu record de viteză pe uscat. Flying Caduceus a fost propulsat de un turboreactor General Electric J47-19, care producea 5.200 de lire de tracțiune, echivalent cu aproximativ 6,930 HP. Mașina avea un șasiu tubular cu un diametru de patru picioare, caroserie din aluminiu, suspensie independentă pe patru roți, frâne cu disc și o parașută de opt picioare. Deși nu și-a atins niciodată obiectivul final de a depăși 500 mph, Flying Caduceus a ajuns la 359.7 mph în timpul testării și a demonstrat că mașinile cu reacție cu viteză terestră sunt viabile. Influența sa poate fi văzută în mașinile care au stabilit recorduri ulterioare, cum ar fi Spirit of America a lui Craig Breedlove și Thrust SSC a lui Andy Green. Flying Caduceus poate fi unul dintre cele mai influente vehicule din istoria curselor de viteză pe uscat, iar locul său în cărțile recordurilor este deja sigur.