PACCAR і Cummins розгортають оновлення програмного забезпечення DEF після змін інструкцій EPA

PACCAR і Cummins ініціювали оновлення програмного забезпечення для дизельних двигунів відповідно до переглянутого керівництва Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA), виданого в серпні 2025, яке підвищує мінімальний поріг швидкості для стимуляції вихлопної рідини дизеля (DEF) з 5 mph до 25…

У епоху глобального виробництва, які напіввантажівки все ще виготовляються в США?

Глобальні ланцюжки постачання та закордонне виробництво змінили автомобільну промисловість, але великовагові вантажівки залишаються бастіоном американського виробництва. Декілька брендів класу 8 продовжують будувати свої найбільші бурові установки на території США, на чолі з Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack, Western Star, International і…

Ці індивідуальні дизельні корвети доводять, що бензин — не єдиний спосіб отримати задоволення

Дизельні двигуни та Corvette — це не те, що відразу спадає на думку, але кілька будівельників перевернули сценарій, вставивши в американський спортивний автомобіль нафтопродукти. Результати варіюються від вантажівок, що працюють на фермі, до повномасштабних монстрів, кожен з яких доводить, що…

Як один дизельний двигун зробив Dodge Ram Trucks легендою тюнінгу

У 1989 компанія Dodge уклала угоду з Cummins про встановлення важкого промислового двигуна в її легкі вантажівки Ram. Йшлося про 5,9-літровий рядний шестициліндровий дизельний двигун, відомий як 6BT. Спочатку розроблений для сільськогосподарського обладнання, морського використання та комерційної техніки, 6BT був…

Шкільні автобуси досі здебільшого працюють на дизельному паливі, і це може бути не дуже добре для здоров’я дітей

Більшість шкільних автобусів у США все ще працюють на дизельному паливі, яке може піддати дітей впливу токсичних випарів і збільшити ризик розвитку раку, астми та інших проблем зі здоров’ям. Незважаючи на потенційну небезпеку, понад 85% національних шкільних автобусів працюють на…

У 1950-х ці напіввантажівки мали більше “хари” за сучасні великоваговики

Сьогодні великі вантажівки — це переважно уніфіковані аеродинамічні монстри з потужністю понад 700 к.с., здатні тягти цілі автопоїзди. Але через прагнення до ефективності вони втратили індивідуальність: американські моделі мають видовжені носові частини, європейські — кабіни над двигуном з вертикальними передками.…