Știți că sedanurile s-au întors când chiar și Maserati lucrează la unul nou

Maserati a confirmat că dezvoltă un nou sedan, marcând o revenire clară pentru stilul caroseriei chiar și la un brand cu rădăcini adânci în magistralele de lux cu patru uși. În timpul unui apel de dezvăluire a modelelor 2027 reîmprospătate, inclusiv GranTurismo, GranCabrio și Grecale, șeful de marketing al Maserati, Cristiano Fiorio, a răspuns la o întrebare directă despre un nou sedan cu un „Răspunsul este absolut da”, adăugând: „Cred că sedanul se va întoarce”. Marca vizează segmentul E, clasificarea europeană pentru sedanurile de lux de dimensiuni medii precum seria BMW 5 și Mercedes-Benz E-Class, un spațiu Maserati dominat cândva cu modele precum Quattroporte și Ghibli, dar care a lipsit de când ultimul Ghibli și-a încheiat producția în urmă cu trei ani.

Ultima generație a lui Quattroporte a fost întreruptă în 2023, lăsând gama actuală a lui Maserati fără un sedan cu patru uși. Astăzi, gama este formată din crossover-ul compact Grecale, coupe-ul GranTurismo cu două uși și fratele său decapotabil GranCabrio, MCPura și GT2 Stradale.

Un nou sedan s-ar plasa între entry-level Grecale și modelele exotice cu două uși mai mari și mai scumpe ale mărcii. Cu toate acestea, Maserati nu plănuiește un sedan tradițional.

COO Santo Ficili a făcut aluzie la o interpretare modernă, sugerând că ar putea lua indicii de la Toyota Crown, adoptând o înălțime de rulare puțin mai mare și o placare robustă din plastic negru. Schimbarea reflectă tendințele mai largi ale industriei: dominația SUV-urilor pare să se diminueze pe măsură ce realitățile economice și practice împing cumpărătorii înapoi spre sedan.

Prețurile la benzină și accesibilitatea sunt factori probabili, dar datele sondajului arată că 51% dintre adolescenți se imaginează acum într-un sedan, față de 31% pentru un SUV. Momentul vânzărilor din lumea reală susține tendința, Honda raportând o creștere de 42% de la an la an a vânzărilor Accord în aprilie, iar Camry de la Toyota în creștere cu 18% în aceeași perioadă, potrivit The Drive.

Fiorio a încadrat tendința drept „căutare retro” în rândul cumpărătorilor mai tineri, argumentând în esență că generația Z și tinerii mileniali îmbrățișează ceea ce părinții lor au evitat – sedanurile – în timp ce resping ceea ce au condus părinții lor, cum ar fi minivanurile și, prin extensie, SUV-urile.