Yamaha Tracer 9 GT+ 2024: Ghid de prețuri și specificații tehnice

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 debutează ca un tourer sportiv de categorie mijlocie care înlocuiește modelul Tracer 9 GT, aducând tehnologii avansate rezervate până acum motocicletelor de turism mult mai scumpe. Păstrând motorul, cadrul și suspensia semi-activă KYB de la predecesorul său, versiunea GT+ vine echipată cu tehnologii de ultimă oră, în frunte cu pilotul automat adaptiv bazat pe radar.

O unitate radar cu milimetri-undă alimentează pilotul automat adaptiv, permițând motocicletei să își regleze automat viteza în funcție de traficul din față. Aceasta dispune de patru setări pentru distanța de urmărire și încetinește motocicleta folosind frâna de motor, urmată de frânele propriu-zise. Acest sistem colaborează cu frânarea unificată controlată de radar — o premieră în industria moto —, care adaugă o forță de frânare suplimentară peste acțiunea riderului imediat ce frânele sunt acționate. Funcționează mai degrabă ca un sistem de avertizare decât ca unul de evitare a coliziunilor, afișând avertizări luminoase pe ecran și bazându-se pe rider pentru inițierea frânării.

În inima motocicletei se află motorul CP3 cu 3 cilindri în linie de 890 cmc, preluat de la MT-09. Ac Acesta oferă o turație joasă fină, care urcă efervescent spre un mediu puternic și un vârf lin, menținând un consum de combustibil estimat la 4,9 l/100 km (49 MPG). Transmisia cu 6 trepte utilizează un ambreiaj anti-rebound (assist-and-slipper) și un quickshifter actualizat, capabil să gestioneze urcările și coborârile în trepte atât cu accelerația deschisă, cât și în frână de motor, chiar și atunci când pilotul automat este activat.

Cadrul din aluminiu turnat sub presiune se combină cu o furcă inversată KYB de 41 mm semi-activă și un amortizor spate care oferă două moduri de amortizare: A-1 pentru un caracter mai sportiv și A-2 pentru un confort sporit. Ambele moduri absorb eficient asfaltul denivelat, oferind modelului Tracer agilitatea unei motociclete mai ușoare și mai compacte pe viraje. Cursa suspensiei față măsoară 130 mm (5,1 țoli), în timp ce cursa spate ajunge la 137 mm (5,4 țoli).

Echipamentul de turism standard este complet și include cutii laterale rigide de 30 de litri, cric central, mânere încălzite, lumini pentru viraje și un parbriz reglabil manual. Ergonomia este configurabilă: ghidonul are două poziții de montare, șaua se ajustează între 82 și 83,5 cm, iar scărițele oferă două poziții. Un nou ecran TFT de 7 inchi, controlat printr-un joystick, dispune de trei opțiuni de afișaj și se conectează la aplicația MyRide-Link, în timp ce aplicația Garmin Motorize asigură navigația pe bază de abonament. Patru moduri de pilotaj — Sport, Street, Rain și Custom — controlează harta de injecție, suspensia, ABS-ul pentru viraje, controlul tracțiunii sensibil la înclinare, controlul derapajului și cel al ridicării pe o roată.

Specificații și capacități:
– Motor: 3 cilindri în linie, 890 cmc, DOHC, 4 supape pe cilindru
– Alezaj x Cursă: 78,0 x 62,1 mm
– Rată de compresie: 11,5:1
– Transmisie: 6 trepte, cu ambreiaj umed multidisc anti-rebound
– Transmisie finală: Lanț
– Suspensie față: Complet reglabilă, furcă inversată KYB de 41 mm semi-activă (cursă de 130 mm)
– Suspensie spate: Amortizor orizontal KYB semi-activ, cu reglaj pentru revenire și preîncărcare a arcului (cursă de 137 mm)
– Anvelope: Dunlop Sportmax GPR-100 (Față: 120/70 R17, Spate: 180/55 R17)
– Frâne față: Discuri de 298 mm cu etriere Nissin cu 4 pistoane
– Frână spate: Disc de 267 mm cu etrier Nissin cu un singur piston
– ABS: Compatibil cu virajele și cu frânare combinată
– Ampatament: 1.501 mm (59,1 țoli)
– Unghi de fugă: 25,0 grade
– Urmă (Trail): 109 mm (4,3 țoli)
– Capacitate rezervor: 18,9 litri (5,0 galoane)
– Greutate la plin: 223 kg (492 livre, fără cutiile laterale)

Disponibilă în nuanța Storm Gray, Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 are un preț de listă recomandat de 16.499 USD.