🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
VERDICT Model testat: Hyundai Ioniq 3 Modelul electric de intrare în gamă de la Hyundai sparge tiparele segmentului: un pachet polivalent competitiv, cu reale valențe dinamice, fișă tehnică impresionantă și un preț de ofertă.
Puncte pro: Spațiu de hatchback de familie în dimensiuni de clasă mică; Setarea șasiului orientată spre Europa oferă o experiență de conducere matură; Interiorul modern și tehnologizat nu elimină complet butoanele fizice.
Puncte contra: Vitezele de încărcare sunt doar acceptabile, nu impresionante; Îi lipsește scânteia dinamică a unor rivali precum Renault 5; Confortul la rulare la viteză mică este ușor ferm.
Dincolo de motivele raționale evidente (costul redus, autonomia impresionantă, designul dramatic și interiorul plăcut), Ioniq 3 merită apreciat pentru că sparge tiparul uniformității care definește tot mai mult peisajul auto modern.
O poartă de intrare elegantă, spațioasă și accesibilă în lumea mașinilor electrice, plăcută la conducere, generos echipată și care, cu bateria mai mare, oferă o autonomie reală capabilă să risipească anxietatea majorității șoferilor. Iar prețul extrem de atractiv face ca Hyundai să nimerească ținta perfect.
DATE TEHNICE Model testat: Hyundai Ioniq 3 Long Range N Line Evo | Preț: 28.195 GBP | Motor electric: Sincron cu magneți permanenți | Tracțiune: FWD | Transmisie: Reductor cu o treaptă | Baterie: 61 kWh (utilizabili) | Putere: 133 CP | Cuplu: 250 Nm | 0-100 km/h: 9,6 secunde | Viteză maximă: 164 km/h | Autonomie electrică: 496 km (WLTP) | Masă proprie: 1555 kg | Rivali: Renault 5, VW ID. Polo.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Sursă: Autocar UK