Maruti Fronx Facelift (2027), surprins în teste cu ADAS, un nou motor de 1,2 litri și frâne pe disc pe spate

Maruti Suzuki a început testele cu modelul Fronx reîmprospătat. Un prototip puternic camuflat a scos la iveală o grilă redesenată, frâne cu disc pe spate și echipamente inspirate de Baleno, alături de un nou motor benzină cu trei cilindri. Crossoverul actualizat este așteptat să debuteze în lunile următoare, cel mai probabil la Bharat Auto Expo în februarie 2027. Deși datele oficiale de lansare nu au fost anunțate, actualul Fronx are un preț de pornire între 6,9 lakh și 12 lakh rupii ex-showroom, iar faceliftul ar trebui să păstreze o poziționare similară a prețurilor, deși dotările în plus ar putea crește costul pe anumite versiuni.

Vehiculul de test păstrează silueta familiară și blocurile optice împărțite pe niveluri, cu lumini de zi subțiri în partea superioară și faruri principale montate mai jos. Decupajele din camuflaj indică un nou model de grilă cu o secțiune centrală mascată, care ar putea adăposti un radar pentru sistemul ADAS, similar cu cel de pe actualizatul Baleno. Printre funcțiile de siguranță potențiale se numără pilotul automat adaptiv, frânarea autonomă de urgență, asistența la menținerea benzii de rulare și faza lungă automată. Sunt așteptate, de asemenea, modificări minore la spoilerele față și spate, în timp ce linia plonjantă a acoperișului, eleronul și proporțiile caroseriei rămân neschimbate, iar stopurile sunt parțial acoperite.

O noutate tehnică importantă observată pe prototip este introducerea discurilor de frână pe puntea spate, în timp ce actualul Fronx destinat pieței din India folosește discuri pe față și tamburi pe spate pe tocă gama. Detaliile de la interior nu sunt vizibile în totalitate, dar faceliftul de la Baleno sugerează posibile dotări precum scaune față ventilate, încărcător wireless cu funcție de răcire, tapițerie revizuită și un sistem audio îmbunătățit.

La nivel mecanic, cea mai importantă modificare estimată este renunțul la actualul motor pe benzină K-Series cu patru cilindri și 1,2 litri în favoarea noii unități Z-Series cu trei cilindri și 1,2 litri. Maruti a introdus deja acest motor pe a patra generație Swift în mai 2024, pe Dzire în noiembrie 2024, pe Baleno facelift în septembrie 2026 și pe Toyota Glanza în octombrie. Spre exemplu, motorul Z12E de pe actualizata Glanza dezvoltă aproximativ 83 CP și 112,4 Nm. Actualul Fronx oferă în plus și un motor turbo de 1,0 litru.

Actualizarea vine pe fondul unor vânzări interne și la export foarte bune pentru Fronx, clasat pe locul al șaselea în topul celor mai vândute mașini din India între aprilie și septembrie 2026, cu 110.135 de unități comercializate — o creștere de 43,40% de la an la an — fiind în același timp lider la exporturile auto din India în aceeași perioadă, cu 46.147 de unități. Gama actuală include echipările Sigma, Delta, Delta+, Zeta și Alpha, cu transmisii manuale și AMT pentru benzină, automată pentru turbo-benzină, precum și opțiuni CNG. Este de așteptat ca modelul Toyota Urban Cruiser Taisor să primească actualizări similare ulterior, urmând aceeași rețetă ca în cazul cuplului Baleno-Glanza.