Care este locația ta visată la cursa pe stradă?

Epoca de aur a curselor de stradă a început pe drumurile publice în secolul al XIX-lea, iar evenimentele de top de sport cu motor de astăzi se bazează încă pe circuite temporare sculptate din asfaltul urban și rural. Bijuteria Coroanei Formulei 1, Marele Premiu de la Monaco, transformă străzile principatului într-un spectacol plin de farmec, dar adesea plictisitor, în timp ce 24 de ore de la Le Mans transformă autostrăzile liniștite franceze cu două benzi într-o mănușă de rezistență brutală. Între timp, NASCAR concurează în acest weekend pe o bază navală din San Diego. Dar dincolo de clasicele consacrate, unde ai concura dacă ai putea alege orice circuit stradal din lume? F1 modern a concurat pe trasee stradale în mai multe orașe, deși multe oferte ambițioase au eșuat.

Imola din Italia a găzduit cea de-a doua rundă italiană a F1 de zeci de ani, dar Roma a încercat odată să aducă campionatul în cartierul său de afaceri EUR la începutul anilor 2010. Potrivit The Guardian, primarul de atunci Gianni Alemanno a propus ideea, dar F1 a respins-o, pariând în schimb pe piețe mai profitabile din afara Europei. Formula E mai târziu a acceptat provocarea și a concurat acolo. Pentru acest scriitor, crescut la New York, circuitul stradal suprem ar șerpui în jurul orizontului emblematic al Marelui Măr.

F1 aproape că a făcut acest lucru să se întâmple la începutul anilor 1980, când Bernie Ecclestone, creierul comercial al campionatului, a privit o pistă în jurul Turnurilor Gemene din Lower Manhattan. Planul s-a prăbușit când oficialii orașului s-au refuzat la închiderea Districtului Financiar, unde se află aproximativ 50.000 de muncitori la World Trade Center. Orașul a propus o alternativă mult mai elegantă: Flushing Meadows Park din Queens. Acest spațiu verde întins a găzduit Târgurile Mondiale 1939 și 1964 și mai târziu a devenit un centru sportiv neoficial, găzduind Stadionul Shea (1964), Centrul Național de Tenis (1978, acum US Open) și Meadow Lake.

Un aspect F1 s-ar fi putut înfășura în jurul lacului, reflectând configurația Melbourne Grand Prix de astăzi. Imaginați-vă pe Ayrton Senna și Alain Prost încărcând în jos drepte sub umbra Unisferei. Din punct de vedere logistic, a fost perfect: parcul se află între două aeroporturi internaționale (LaGuardia și JFK), cu legături directe de metrou și Long Island Rail Road. Dar Ecclestone era încăpățânat – trebuia să fie Lower Manhattan sau nimic.

Visul nu s-a materializat niciodată. Acum e rândul tău: unde ai concura? Aruncă alegerile visurilor pe circuitele stradale în comentarii.