5 mărci de mașini britanice pe care probabil nu le-ați văzut niciodată pe drumurile americane

Regatul Unit a fost de multă vreme o mare putere a designului auto, producând unele dintre cele mai emblematice mărci ale lumii, cum ar fi Land Rover, MINI, Aston Martin, Bentley, McLaren și Jaguar. Dar dincolo de aceste nume cunoscute, există o mână de producători britanici de mașini mai puțin cunoscuți care rareori, dacă vreodată, împodobesc autostrăzile americane. Aceste mărci operează la scară mică, adesea cu producții construite manual sau ultra-limitate, făcând prezența lor în SUA un răsfăț rar pentru entuziaști. Iată o privire mai atentă la cinci dintre aceste mărci britanice fascinante care zboară sub radar.

**Vauxhall — cea mai veche marcă de mașini care a supraviețuit din Marea Britanie**
Vauxhall își asumă pretenția ca cea mai veche marcă de mașini supraviețuitoare din Marea Britanie, cu rădăcini care se întind până la 1903. Prima sa mașină, construită în acel an, avea un motor cu un singur cilindru care producea doar 5 cai putere. Până la 1910, Vauxhall făcuse deja istoria automobilelor cu Prințul Henry, una dintre primele mașini sport din lume, cu un motor care l-ar putea împinge la 100 mph. De-a lungul deceniilor, Vauxhall a evoluat de la o icoană britanică la o filială General Motors în 1925, pentru a fi vândut doar către PSA Group (acum Stellantis) în 2017. În ciuda schimbărilor sale corporative, Vauxhall și-a păstrat identitatea britanică, furnizând chiar și vehicule militare precum tancul Churchill în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Astăzi, brandul îmbină moștenirea cu modernitatea, oferind variante electrice în gama sa, inclusiv furgonete, demonstrând că este departe de a fi blocat în trecut.

**Morgan — reînvie stilul clasic cu fler modern**
Morgan este marca pentru cei care tânjesc la eleganța unui roadster din anii 1940, dar solicită confort modern. Mașinile companiei păstrează o estetică de epocă la exterior, completată cu caroserii cu rame din lemn și capote decapotabile, în timp ce interioarele ascund controlul climatizării, pornirea cu buton și alte facilități contemporane. Modele precum Morgan Supersport exemplifică această fuziune între vechi și nou. Dar nu vă așteptați la un test de condus ocazional – Morgan îi tratează pe potențialii cumpărători cu o „experiență” condusă de un ambasador al mărcii, la prețul de 195 GBP (aproximativ 262 USD). Pentru cei care doresc doar să călărească pușca, costul scade la 120 de lire sterline (161 de dolari). Cu doar 12 dealeri în SUA, prezența lui Morgan este rară și chiar și în acele locații, inventarul este adesea limitat la doar câteva modele.

**Peel — regele micromașinilor**
Peel Engineering deține recordul mondial Guinness pentru construirea celei mai mici mașini de producție vreodată – P50. Lansată în 1962, această micromașină cu trei roți măsura doar 54 de inci lungime și 39 de inci lățime, cântărea doar 130 de lire sterline și era propulsată de un motor 49cc de 4,2 cai putere capabil să lovească 40 mph. Ciudățeniile sale nu s-au terminat aici: nu avea o treaptă de marșarier, dar proprietarii puteau pur și simplu să o ridice din spate pentru a o repoziționa. Doar 50 de P50 au fost fabricate între 1962 și 1965, iar 27 există și astăzi. Peel a urmat Tridentul la 1964, un cu două locuri cu un acoperiș futurist cu dom de sticlă, deși au fost produse doar 75. După ce compania inițială s-a desființat în anii 1970, P50CARS a reînviat moștenirea, oferind acum recreări electrice atât pentru P50, cât și pentru Trident, ca kituri sau modele complet construite.

**Briggs Automotive Company (BAC) – supermașina cu un singur loc**
Briggs Automotive Company (BAC) construiește Mono, singurul supermașină cu un singur loc legal din lume. Conceput pentru a arăta ca o mașină de Formula 1, Mono este un învârtitor cu caroseria expusă din fibră de carbon și aerodinamica inspirată de curse. De asemenea, este extrem de rapid, trecând de la 0 la 60 mph în 2,7 secunde. Cabina este redusă la elementele esențiale, cu scaunul șoferului ca singurul loc – perfect pentru cei care preferă singurătatea în timp ce depășesc limitele. Abordarea BAC este de nișă fără scuze, găzduind pasionații care doresc exclusivitate și performanță brută fără compromisuri.

**Marcos — șasiu din lemn și pedigree de curse**
Marcos este renumit pentru modelele sale anterioare, care prezentau șasiu din lemn – o raritate în producția de mașini moderne. Istoria mărcii este plină de sport cu motor, modele precum Marcos GT câștigând faima în anii 1960 și 1970 pentru priceperea lor în curse. În timp ce Marcos nu mai produce mașini în număr mare, moștenirea sa trăiește în mâinile colecționarilor și pasionaților. Metodele unice de construcție și moștenirea de curse ale mărcii îl fac să fie remarcat în lumea ciudatăților auto britanice.

În timp ce aceste mărci pot să nu fie obiective comune pe drumurile americane, existența lor este o dovadă a creativității și pasiunii de durată a Regatului Unit pentru măiestria auto. Pentru cei dispuși să le caute, fiecare oferă o bucată unică din istoria automobilelor britanice și o șansă de a experimenta ceva cu adevărat rar.